К сожалению, у Le Figaro пока нет хрустального шара или сверхспособностей предсказателя. Но в календаре из двадцати четырех гонок в этом сезоне мы можем легко выделить шесть событий, которые нельзя пропустить. Шесть гонок с несравненным шармом, которые, так или иначе, должны оставить след в чемпионате. Если не на трассе, то за ее пределами.

Гран-при Австралии (16 марта): привлекательность новизны

Как говорится, «Кесарю кесарево», первый Гран-при сезона – это всегда событие, которое нельзя пропустить, хотя бы потому, что он задает первые тенденции сезона. Не определяя при этом исход, поскольку с 2010 года только три победителя в Мельбурне затем завоевали титул чемпиона мира: Себастьян Феттель в 2011 году, Льюис Хэмилтон в 2015 году и Макс Ферстаппен в 2023 году. Стоит отметить, что австралийская гонка, которая проходит на полугородской трассе (поскольку на некоторых участках используются обычные дороги), не слишком удачна для голландца, который выигрывал ее всего один раз. Гран-при Австралии, часто становящийся зрелищным из-за многочисленных столкновений (связанных с тем, что каждый пилот хочет сразу же обозначить свою территорию, а иерархия еще не установлена), тем не менее, требует усилий от любого французского зрителя, поскольку старт дается в 5 утра.

Гран-при Монако (25 мая): потому что это уникальное место

Трасса в Княжестве порождает странный парадокс. Это самая медленная трасса в сезоне, на которой практически невозможно обгонять. На первый взгляд, не очень захватывающе. Признаемся, этот Гран-при иногда усыпляет. И все же магия гламура и блеска действует каждый год в этом уникальном месте на извилистых улицах Княжества и перед яхтами богачей. Звезды, приехавшие на Каннский кинофестиваль, дефилируют в паддоке под вспышками фотографов. Мы даже надеемся увидеть Брэда Питта в этом году, поскольку говорят, что его фильм «F1» может быть представлен на набережной Круазетт (фестиваль проходит с 13 по 24 мая). Гонка 2025 года также должна быть более захватывающей, чем в последние годы: правила обяжут каждого пилота совершить как минимум две остановки. Это впервые. Пилоты часто пользовались красным флагом, чтобы заехать на пит-стоп одновременно, не теряя времени, лишая интриги в стратегиях.

Гран-при Великобритании (6 июля): потому что Сильверстоун – это дом Формулы-1

Это один из садов Льюиса Хэмилтона, который побеждал здесь в прошлом году в девятый раз за свою карьеру. Сильверстоун – это также душа Формулы-1, трасса, вокруг которой базируется большинство команд. Скоростная трасса (к сожалению, измененная в 2011 году), проложенная на бывшем военном аэродроме, которую проглатывают со средней скоростью 245 км/ч в квалификации перед знающей публикой, которая болеет за своих пилотов. Льюис Хэмилтон с Ferrari, конечно, но также Ландо Норрис (McLaren), фаворит на звание чемпиона мира, Джордж Рассел (Mercedes) и новичок Оливер Берман (Haas). Все асы руля признают, что некоторые скоростные повороты (Copse) и связки поворотов, проходимые на полном газу (Maggots-Becketts-Chapel), вызывают незабываемые ощущения. И к тому же, здесь довольно регулярно идет дождь. Чего еще желать?

Гран-при Бельгии (27 июля): потому что все может случиться на трассе и в небе

Через три недели после Сильверстоуна команды отправятся в Бельгию на одну из любимых трасс пилотов. Потому что она холмистая, потому что подъем Raidillon de l’Eau Rouge с его сжатием вниз, которое давит на пилотов на скорости 300 км/ч, уникален в мире через несколько мгновений после прохождения шпильки La Source, предлагая каждый раз сенсационный старт гонки. «Тобогган Арденн» - это чрезвычайно требовательная трасса, где может произойти все, что угодно, в зоне с очень неопределенной погодой. Дождь регулярно нарушает планы пилотов, приводя к невероятным поворотам событий. В 2021 году гонка длилась всего три круга из 44 запланированных из-за проливных дождей! В этом году Гран-при запланирован на середину лета. Не волнуйтесь, облака также могут сыграть злую шутку с пилотами и в середине лета.

Гран-при Бразилии (9 ноября): потому что там все возможно

Трасса Интерлагос в Сан-Паулу позволила написать одни из самых красивых страниц в легенде Формулы-1. Бразильский этап, присутствующий в календаре Чемпионата мира с 1973 года, часто предлагал невероятные сценарии гонок. В частности, в 2008 году, когда Льюис Хэмилтон завоевал свой первый титул чемпиона мира на последнем круге, обогнав Тимо Глока, чтобы занять 5-е место, прямо под носом у Фелипе Массы, который думал, что сделал самое сложное, победив под клетчатым флагом и проливным дождем. Атмосферные условия, которые часто объясняют, почему на южноамериканской трассе возможно все. Последняя гонка, в 2024 году, не стала исключением: Макс Ферстаппен победил, стартовав с… 17-го места на стартовой решетке, голландец опередил два Alpine Эстебана Окона и Пьера Гасли, которые спасли свой сезон по этому случаю. И можно было бы вспомнить еще много памятных гонок, чтобы показать, что в Сан-Паулу всегда что-то происходит, и никто никогда не скучает.

Гран-при Италии (7 сентября): потому что там царит скорость

Храм скорости, просто и понятно, и в стране Scuderia Ferrari. Сама суть Формулы-1. Это трасса, где у болидов меньше всего аэродинамического прижима, чтобы разогнаться до максимальной скорости. Гонки не всегда захватывающие, но безумие тифози делает это событие обязательным для посещения. Итак, представьте себе в этом году ажиотаж вокруг Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера... Монегаск, кстати, победил здесь в прошлом году с помощью смелой стратегии. У Хэмилтона не только хорошие воспоминания, хотя он пять раз побеждал в Монце.