Парламентарии выступают за скорейшее завершение проекта, несмотря на решение административной юстиции.

Комитет Сената Франции по обустройству территорий одобрил законопроект, предложенный сенаторами от департамента Тарн. Цель инициативы – обойти решения административного суда и возобновить строительство спорной автомагистрали А69, которая должна соединить Тулузу и Кастр.

Сенаторы от департамента Тарн, активно поддерживающие проект А69, добились первой победы в среду, когда их предложение было широко одобрено комитетом. Это решение призвано фактически «замкнуть на себе» дальнейшие юридические процедуры в административной юстиции. Законопроект, авторами которого являются центристские сенаторы Филипп Фоллио и Мари-Лиз Уссо, планируется рассмотреть на пленарном заседании Сената 15 мая.

Аналогичная инициатива представлена в Национальном собрании депутатами от Тарна Жан-Терлье и Филиппом Боннекаррером. Суть законопроекта – законодательно признать строительство автомагистрали «императивной причиной высшего публичного интереса». Такое признание необходимо для оправдания перед судом воздействия проекта на окружающую среду. Напомним, строительство 53-километрового участка А69 было приостановлено в 2023 году после того, как административный суд отменил разрешение на его строительство, посчитав, что экологические риски не оправданы.

Как отметил Филипп Фоллио, принятие законопроекта комитетом «отражает общее непонимание» ситуации, сложившейся после приостановки работ. Он выразил надежду, что текст позволит «выйти из этой абсурдной ситуации». Законопроект подписали около сотни сенаторов из разных фракций.

В Сенате, где преобладают правые силы, ожидается, что законопроект будет принят на следующей неделе. В комитете в среду против проголосовала лишь небольшая группа левых – экологи и коммунисты. Социалисты воздержались на этом этапе голосования.

Часть левых партий и экологические активисты резко критикуют инициативу, называя ее «атакой на разделение властей» и попыткой «обойти» судебный процесс. Однако докладчик по законопроекту Франк Дерсен заявил, что парламент действует в рамках своей роли, призванной «примирить защиту окружающей среды с экономическим и социальным прогрессом». Он подчеркнул, что законопроект является ответом на «ситуацию чрезвычайной срочности», призванной предотвратить «драматические последствия» остановки проекта для территории и государственных финансов. Дерсен также обратил внимание на стоимость простоя стройки, которая составляет «от 170 до 180 тысяч евро в день» по его оценкам.

После принятия Сенатом, текст планируется рассмотреть в Национальном собрании 2 июня по инициативе макронистской фракции. Цель – как можно быстрее добиться окончательного принятия закона. Тем временем, административный апелляционный суд Тулузы рассмотрит 21 мая первую апелляцию против решения о приостановке работ, направленную на получение «отсрочки исполнения» судебного решения. Рассмотрение основной апелляции государства ожидается лишь через несколько месяцев.