Европейский парламент проголосовал за ослабление правил, регулирующих выбросы CO2 для автомобильной промышленности, предоставив автопроизводителям дополнительное время для достижения поставленных целей. Это решение было принято в четверг, 8 мая, и направлено на поддержку европейских производителей автомобилей.

Новые правила вводят механизм гибкости, который позволит учитывать средний уровень выбросов за три года — с 2025 по 2027 год — вместо оценки за один год. Эта мера дает компаниям, отстающим от экологических нормативов, отсрочку и помогает избежать крупных штрафов, которые могли быть наложены уже к концу 2025 года. Послабления касаются производства и продажи новых легковых автомобилей и легкого коммерческого транспорта.

Инициатива получила широкую поддержку в парламенте: за нее проголосовали 458 депутатов при 101 против и 14 воздержавшихся. Большинство составили представители правоцентристской Европейской народной партии (ЕНП), группы социалистов и демократов, а также центристов и либералов из группы «Обновляя Европу». Сторонники решения отмечают, что это необходимый шаг для укрепления европейского автомобильного рынка в условиях растущей конкуренции, в частности, со стороны китайских производителей электромобилей.

Однако экологические группы резко раскритиковали это решение. Они утверждают, что ослабление нормативов замедлит переход на доступные электромобили и является очередным отступлением в борьбе с изменением климата.

Представители крайне правых фракций также выразили недовольство, но по другой причине. Они сочли трехлетнюю отсрочку недостаточной и призвали к полной отмене механизма штрафов за выбросы, утверждая, что европейцы не поддерживают стратегию полного перехода на электромобили.