В нескольких словах
В SNCF зреет конфликт между руководством и профсоюзами из-за заработной платы, что может привести к забастовке в майские праздники. Стороны пока не готовы идти на компромисс.
Руководство SNCF активизирует переговоры с профсоюзами в связи с предупреждением о забастовке
SNCF активизирует переговоры с профсоюзами в связи с предупреждением о забастовке, поданным профсоюзами Sud Rail и CGT на всю неделю с 5 по 11 мая, включая майские праздники. SNCF пытается избежать дорогостоящего социального конфликта, поскольку один день забастовки обходится группе в 20 миллионов евро убытков, но без особых уступок. Например, профсоюзы жалуются, что графики работников слишком часто меняются в последнюю минуту. Руководство не против пересмотра некоторых аспектов организации труда, но не намерено вновь открывать вопрос о заработной плате. Ведь профсоюзы также требуют повышения своих премий. Это самый острый вопрос! Sud Rail требует минимум 100 евро в месяц дополнительно, CGT хочет пересмотра премии за тягу для машинистов.
Однако руководство отказывается обсуждать деньги, хотя обязательные переговоры о заработной плате (NAO) уже состоялись и было достигнуто соглашение: в этом году запланировано повышение на 2,2% для железнодорожников, что больше, чем инфляция. SNCF подчеркивает, что так было и в предыдущие годы: в период с 2022 по 2024 год заработная плата сотрудников выросла в среднем на 17%, что опять же значительно превышает рост цен. Но профсоюзы считают это недостаточным, учитывая результаты группы. Ведь SNCF получает прибыль. Последние четыре года железнодорожная компания находится в плюсе. В прошлом году ее чистая прибыль достигла 1,6 миллиарда евро, и поезда переполнены. Например, посещаемость TGV побила рекорд в 163 миллиона пассажиров в прошлом году, что на 14% больше, чем пять лет назад. То же самое касается TER и региональных поездов: плюс 33% за пять лет.
В этом контексте SNCF заявляет, что выполняет свою работу: перераспределяет средства железнодорожникам, нанимает новых сотрудников, реинвестирует в группу, в частности, для модернизации устаревающей сети. Компромисс будет трудно найти. Это противостояние, с одной стороны, профсоюзы еще более решительно настроены с тех пор, как министр транспорта Филипп Табаро вмешался в ситуацию, заявив в прошлую пятницу, что это движение не является законным, а с другой стороны, руководство, которое не хочет уступать и рассчитывает на общественное мнение, надеясь, что непопулярность этой забастовки заставит профсоюзы отступить. Остается 15 дней, чтобы избежать блокировки.
