Harley-Davidson находится на грани

С одной стороны, США, вовлеченные Дональдом Трампом в новую торговую войну против остального мира. С другой стороны, Старый континент, стремящийся отвечать ударом на удар на выходки американского миллиардера. Посередине — путь, гораздо менее прямой, чем Route 66.

В ответ на американские пошлины в размере 25% на сталь и алюминий, Европейская комиссия объявила в среду, 12 марта, что применит «жесткие, но соразмерные» пошлины на ряд американских товаров с 1 апреля. Согласно заявлению, американские мотоциклы снова окажутся в этой корзине, которая будет весить 26 миллиардов евро товаров. Это едва замаскированная атака на Harley-Davidson и ее заводы, расположенные в Висконсине и Пенсильвании, двух штатах, где избиратели поддержали кандидата от Республиканской партии на президентских выборах в США 2024 года. Европа представляет собой второй рынок для группы с 25 860 новыми Harley, зарегистрированными на Старом континенте. Эта цифра намного меньше, чем 94 383 мотоцикла, зарегистрированных на другой стороне Атлантики, но достаточно, чтобы беспокоиться о таможенных репрессиях Брюсселя.

Мотоциклы «сделано в Таиланде»

В 2018 году Harley-Davidson уже оказался между двух огней. Культовый производитель сильно пострадал от торговой войны, уже начатой Дональдом Трампом во время его первого пребывания в Белом доме. В ответ на повышения, решенные миллиардером на сталь и алюминий (уже), европейские налоги выросли с 6% до 31% на его товары, поступающие на европейский рынок. Цена каждого транспортного средства тогда выросла на 2200 долларов (около 1880 евро в то время).

Чтобы обойти санкции Брюсселя и сохранить свои продажи в Европе, производитель решил перенести производство за пределы США, вызвав гнев республиканского миллиардера, который сказал, что он «удивлен тем, что Harley-Davidson, из всех компаний, первой подняла белый флаг». Лео Джерард, в то время большой босс USW (Союз сталелитейщиков), назвал эту децентрализацию «огромной пощечиной американским рабочим».

Несмотря на давление, знаковый бренд открыл завод в Таиланде. Импортируя компоненты из США и собирая их в Азии, группа нашла способ избежать «сделано в США» и налогов, которые идут с ним, сохраняя при этом хорошие отношения с профсоюзами американских рабочих.

Этот трюк не ускользнул от внимания Европейского союза. В решении, вынесенном в ноябре 2024 года, Суд ЕС утверждает, что в случае децентрализации, совпадающей с применением новых таможенных пошлин, новое происхождение производства не может быть сохранено. Таким образом, хотя мотоциклы Harley-Davidson поступают из Таиланда, они подлежат дополнительному налогу в размере 25%. Между тем, приход Джо Байдена в Овальный кабинет снизил давление. В 2018 году операционный результат от продаж мотоциклов упал на 184,4 миллиона долларов по сравнению с предыдущим годом, «в основном из-за снижения оптовых поставок мотоциклов и увеличения затрат, связанных с воздействием дополнительных таможенных тарифов», — заявил тогда американский производитель.

Новая таможенная эскалация между Европой и США может снова встряхнуть Harley-Davidson. В своем годовом отчете группа, кстати, предвидит риск на 2025 год. «В январе 2025 года глобальный тарифный ландшафт начал быстро меняться, — отмечает Harley-Davidson. Более высокие производственные затраты могут сделать мотоциклы и другие продукты группы менее доступными для потребителей, как в США, так и за рубежом, и оказать негативное влияние на потребительский спрос».