В нескольких словах
В статье рассматривается опыт скандинавских стран по отношению к медицинским осмотрам для пожилых водителей и предлагается сравнение с французским подходом. В то время как некоторые страны отменили обязательные осмотры, делая акцент на индивидуальной ответственности и роли врачей, Франция обсуждает введение таких мер. Общий вывод заключается в том, что эффективность подобных мер остается предметом дебатов.
Во Франции предложен законопроект об обязательных медицинских осмотрах водителей старше 70 лет
В Франции 18 марта 2025 года был предложен законопроект об обязательных медицинских осмотрах для водителей старше 70 лет каждые пять лет при продлении водительских прав.
В ряде скандинавских стран ранее существовала такая практика, но в последние годы она была отменена.
Отмена обязательных осмотров в Дании и Норвегии
Обязательные медицинские осмотры для пожилых водителей были отменены в Дании в 2017 году и в Норвегии в 2021 году по нескольким причинам.
Главный аргумент заключается в том, что обязательный контроль не доказал своей эффективности. Он не улучшил безопасность дорожного движения и, главное, считался дискриминационным по отношению к пожилым людям, которые могли чувствовать себя заклейменными.
Это также могло вызывать у них стресс и подталкивать некоторых перестать обращаться к врачу из-за страха потерять водительские права, символ самостоятельности.
Эти осмотры были сочтены бесполезными, поскольку власти поняли, что многие водители уже адаптируют свое вождение с возрастом.
Пример из жизни Уллы
Например, Улла, 88 лет, несколько лет назад решила больше не садиться за руль.
«Я не люблю водить», — говорит она. «Но я думаю, что есть люди, особенно в сельской местности, которые продолжают водить неосторожно», — сожалеет Улла.
Она не живет в городе, поэтому, если ей нужно куда-то поехать, она пользуется службой адаптивного транспорта, которая доставляет ее куда угодно в пределах ее коммуны за 3,50 евро за поездку.
Опыт Швеции
В отличие от своих соседей, медицинские осмотры для пожилых людей никогда не были обязательными в Швеции.
Катарина Альм, работающая в Национальном агентстве по безопасным документам, объясняет, как система почти всегда работала в королевстве:
- «В Швеции врачи по закону обязаны связаться с нами, если они понимают, что человек больше не в состоянии водить.
- И частные лица также могут сделать нам сообщение.
- Наше окончательное решение об изъятии или не изъятии прав всегда основывается на медицинской оценке».
Случай с соседом Йохана
Йохан, 37 лет, недавно думал сообщить о своем соседе.
Тема, которую он обсуждает со своими коллегами.
«Сосед снизу не в лучшей форме. Ему должно быть 70, 75 лет, и он мог бы поджечь свою квартиру, даже не осознавая этого. И он все еще водит», — беспокоится он.
«Сообщить о нем — для его блага и для блага четырехлетней девочки, которая переходит дорогу», — добавляет коллега.
«В конце концов, это деликатная тема. Водительские права — это право, которое у тебя было всю жизнь. Лишение их может быть разрушительным для человека», — добавляет Йохан.
Подход Швеции
Именно по этой причине Швеция и ее соседи выбрали подход, основанный на индивидуальной ответственности и активной роли врачей, а не на систематических обследованиях, связанных с возрастом.
Однако для профессиональных лицензий все по-другому, конечно.
В Швеции водители автобусов или такси должны проходить медицинский осмотр каждые пять лет, начиная с 45 лет, а затем все чаще после 68 лет.
