В нескольких словах
В Каннах рассматривается дело о гибели ребенка, сбитого туристическим поездом. Прокуратура требует штрафы для города и оператора, а также условный срок для водителя. Обсуждаются вопросы безопасности маршрута и скорости движения поезда в пешеходной зоне. Этот инцидент вызвал широкий общественный резонанс и ставит вопросы о безопасности туристических маршрутов в популярных туристических местах.
Прокуратура потребовала штраф для города Канны за непредумышленное убийство
Прокуратура потребовала в пятницу штраф в размере 80 000 евро для города Канны за непредумышленное убийство после смерти 18-месячного мальчика, сбитого туристическим поездом в августе 2020 года в пешеходной зоне недалеко от Дворца фестивалей. Подчеркивая, что поезд никогда не должен был курсировать в этой зоне, прокуратура также потребовала штраф в размере 50 000 евро для оператора поезда и условный срок в три года тюремного заключения для водителя, которого обвиняют в том, что он не адаптировал свою скорость.
4 августа 2020 года днем маленький Ноам, находившийся на отдыхе со своей семьей из парижского региона, был сбит и раздавлен этим 4-тонным дорожным поездом, когда направлялся на пляж. Его мать находилась в нескольких метрах и отпустила его, чтобы положить его футболку в коляску. Ничто не указывало на приближение поезда, который, по ее словам, появился «со скоростью самоката». Она закричала, чтобы предупредить водителя, а затем попыталась вытащить своего ребенка из-под колес поезда, но было слишком поздно.
На слушаниях дебаты вращались вокруг скорости транспортного средства, оцененной между 10 и 20 км/ч, хотя он не должен был превышать 5 км/ч среди прохожих, и наличия больших панелей фотовыставки, установленных городом и скрывающих видимость как для поезда, так и для туристов. Они касались, прежде всего, его маршрута, поскольку различные префектурные и муниципальные разрешения, регулирующие деятельность туристического поезда в Каннах в течение трех десятилетий, никогда прямо не упоминают проезд по этой пешеходной прогулочной зоне.
Город и оператор утверждали, что этот вопрос относится к компетенции префектуры и что последняя не могла игнорировать маршрут поездов: билетная касса и остановка, где пассажиры садились и выходили, находились в пешеходной зоне как минимум с 1998 года. По мнению адвоката матери, город и оператор договорились об этом, чтобы поезда не блокировали движение по соседней Круазетт. После трагедии остановка была перенесена в благоустроенный район возле порта. Суд вынесет решение 18 апреля.
