В нескольких словах
Государственный совет Франции отклонил последнюю апелляцию Федерации французских мотоциклистов в гневе (FFMC), подтвердив обязательность технического осмотра мототранспорта с апреля 2024 года. Это решение завершает длительный юридический процесс и направлено на повышение безопасности дорожного движения.
Серьезный удар для Федерации французских мотоциклистов в гневе (FFMC)
12 марта 2025 года Государственный совет окончательно отклонил апелляцию ассоциации против введения обязательного технического осмотра мототранспорта. Непосредственным следствием является то, что технический осмотр, ставший обязательным с апреля 2024 года для всех мотоциклов, скутеров и транспортных средств без прав, окончательно вступает в силу.
Чтобы понять значение этого решения, необходимо вернуться к долгой юридической битве, которая началась в 2014 году. В то время европейская директива, направленная на улучшение безопасности дорожного движения, требовала, чтобы такая мера была принята государствами-членами с 1 января 2022 года.
Франция тогда решила не применять эту меру, предпочитая альтернативы, такие как кампании по повышению осведомленности о безопасности дорожного движения или улучшение дорожной инфраструктуры (ЕС разрешает отступление от директивы в этом случае).
Недостаточные альтернативы
Вот только эти альтернативы были явно недостаточными в глазах Государственного совета, который уже в октябре 2022 года считал, что «меры безопасности дорожного движения, которые правительство приняло декретом от июля 2022 года, являются слишком точечными и явно недостаточными для достижения целей безопасности пользователей дорог, предусмотренных этой директивой». Затем высшая административная юрисдикция посчитала, что «осуществление только этих альтернативных мер, следовательно, не [позволяло] правильной транспозиции Францией европейской директивы».
Федерация французских мотоциклистов в гневе решила увеличить ставки, потребовав от Государственного совета отменить «превышение власти» декрет и указ от апреля 2024 года, уточняющие условия этого контроля, и снова ввести альтернативные меры.
Высшая административная юрисдикция не остановилась на этом. В обосновании своего решения она отмечает, что недавняя статистика «показывает, что значительная часть мототранспорта имеет технические неисправности, угрожающие безопасности пользователей». Государственный совет также отклонил аргумент о том, что технический осмотр будет неэффективным «потому что аварии часто происходят из-за человеческого фактора». Конец игры.
