В нескольких словах
Принято считать, что заправляться бензином в жару выгоднее вечером или ночью. Эта идея основана на том, что жидкости расширяются при нагревании. Однако современные технологии АЗС сводят эту экономию к минимуму, делая разницу незначительной.
В жаркую погоду среди автомобилистов часто распространяется слух: заправлять автомобиль выгоднее вечером или ночью, когда температура воздуха снижается. Считается, что таким образом можно сэкономить деньги. Откуда взялась эта идея, и есть ли в ней хоть доля правды?
Эта распространенная вера основана на базовых законах физики. Известно, что при повышении температуры все жидкости, включая автомобильное топливо, расширяются. Коэффициент объемного расширения бензина составляет примерно 0,0012 на каждый градус Цельсия. Это означает, что при разнице температур в 20°C объем бензина может увеличиться примерно на 2,4%.
С точки зрения физики это совершенно верно: один литр бензина, измеренный при 15°C, займет объем в 1,024 литра при 35°C, при этом содержа ту же самую массу и, соответственно, то же количество энергии. Для потребителя это означает, что за один и тот же оплаченный объем вы получите меньше "полезного" топлива с точки зрения энергии, которое увезет вас на меньшее расстояние.
Однако на практике влияние теплового расширения существенно снижается благодаря конструкции современных автозаправочных станций (АЗС). Резервуары для хранения топлива закапывают на глубину от 1 до 3 метров под землей. На этой глубине температура остается удивительно стабильной в любое время суток и года.
Даже в пик летней жары температура грунта на такой глубине колеблется в пределах 5°C - 15°C. Это надежно защищает бензин от значительных колебаний температуры на поверхности, которые мы ощущаем.
Эта идея об экономии при "ночной" заправке не нова. Еще в 2008 году американская организация по защите прав потребителей Consumer Reports исследовала этот вопрос. Результаты показали, что температура топлива в подземных баках оставалась стабильной, около 17°C. Разница в объеме, возникающая из-за небольшого нагрева бензина в насосе и шланге, была настолько минимальной, что общая "экономия" составляла буквально несколько копеек на бак.
Таким образом, хотя физические законы о расширении жидкостей верны, влияние жары на температуру бензина в подземных резервуарах АЗС минимально. Попытка "сэкономить" на заправке, выбирая ночное время в жару, скорее является устойчивым мифом, чем реальной возможностью сократить расходы. Выигрыш, если он вообще есть, будет абсолютно незначительным.
