В нескольких словах
Мэр города Со, Филипп Лоран, отказывается от автоматизированной системы контроля парковки (LAPI), предпочитая более гибкий и "человечный" подход. Он ввел 10-минутную терпимость к оплате и доступные годовые абонементы, что привело к высокому уровню соблюдения правил парковки и минимальному количеству жалоб. Этот подход ставит во главу угла качество жизни и удобство жителей, а не максимизацию доходов городского бюджета.
В городе Со (департамент О-де-Сен)
В городе Со (департамент О-де-Сен), с населением 20 000 человек и 3340 парковочными местами, мэр Филипп Лоран (Союз демократов и независимых) и слышать не хочет об использовании "автомобилей LAPI", оснащенных системой автоматического считывания номерных знаков, для выписывания штрафов. Эти транспортные средства, которые целый день курсируют по улицам все большего числа городов, выслеживают автомобилистов, не оплативших парковку. Их часто называют "штрафовальщиками" за их грозную эффективность. "Когда наш поставщик услуг парковки (EIFFA) предложил нам это решение, мы просто сказали "нет", - объясняет Филипп Лоран. "Этот метод контроля слишком механический и слишком жесткий. Мы предпочитаем более человечный подход", - добавляет он.
Вместо этого "мы даем указание нашим агентам предоставлять 10-минутную терпимость. Этого времени иногда достаточно, чтобы сходить за парковочным талоном к терминалу или оплатить через смартфон", - свидетельствует мэр, который хочет сохранить "определенную гибкость". И неважно, что это не оптимизирует финансы города. "Да, мы могли бы увеличить наши доходы и сэкономить около 100 000 евро с помощью LAPI. Но нужно учитывать не только бюджет. В нашем городе мы ценим дружелюбие и качество жизни", - подчеркивает мэр.
Окупающаяся стратегия
Эта стратегия, оригинальная для города в столичном регионе, тем не менее, похоже, окупается. Мэрия отмечает высокую степень согласия с платной парковкой, при этом уровень соблюдения правил достигает 80%, "а в некоторых районах даже 90%". Надо сказать, что город поощряет жителей приобретать годовые абонементы за 89 евро – доступный тариф, позволяющий парковать машину круглый год, не доплачивая ни копейки. Также предлагается тариф для профессионалов – 300 евро в год, и 150 евро для медицинских работников.
"Мы получаем очень мало жалоб – может быть, три или четыре письма в месяц. Люди обычно понимают наш подход", - комментирует мэр свою тарифную политику. Она основана не на контроле или желании найти ресурсы для государственных финансов, а "на поиске правильного баланса между владельцами автомобилей и теми, у кого их нет". "Более того, мы стремимся сократить количество проверок по мере улучшения соблюдения правил", - сообщает мэр.
"Но когда вы паркуете свой автомобиль, вы присваиваете себе общественное пространство. Справедливо вносить свой вклад", - объясняет он. Эта философия побудила мэрию сделать парковку платной по всему городу четыре года назад, "но, опять же, мы стремимся поддерживать дух государственной службы, который не является слишком строгим", - заключает Филипп Лоран.
