В нескольких словах
Апелляционный административный суд Тулузы рассматривает запрос государства о возобновлении работ по строительству автотрассы A69, остановленных в феврале. Проект вызывает ожесточенные споры между сторонниками развития и защитниками окружающей среды. Решение суда ожидается до конца мая.
Продолжается ожесточенная судебная борьба вокруг строительства спорной автотрассы A69 между Тулузой и Кастром на юго-западе Франции. Апелляционный административный суд Тулузы в среду рассмотрел запрос государства о возобновлении работ, остановленных в конце февраля.
Остановка строительства 55-километрового участка трассы была инициирована административным судом Тулузы 27 февраля. Основным вопросом, обсуждаемым в суде, стало наличие или отсутствие «непреодолимой причины, имеющей важное общественное значение» — юридического термина, который позволяет нанести вред охраняемым видам, например, при строительстве инфраструктурных объектов.
Изначально судьи административного суда сочли, что такой причины нет, и остановили работы. Однако докладчик по делу в апелляционном суде, независимый магистрат, чье мнение часто учитывается административными инстанциями, выразил мнение, что его коллеги из нижестоящего суда ошиблись. Он высказался в пользу возобновления строительных работ.
По мнению докладчика, общественный интерес в проекте A69 поддерживается местными властями, включая регион Окситания, департамент Тарн и агломерацию Кастр-Мазаме. Они утверждают, что территория находится в некоторой изоляции и страдает от неравного положения по сравнению с соседними городами, такими как Альби и Монтобан, у которых уже есть прямое автодорожное сообщение с Тулузой.
Эта аргументация оспаривается адвокатами порядка пятнадцати ассоциаций, выступающих против проекта. Они утверждают, что территория Кастра успешно развивается, растет число жителей и создаются рабочие места даже без новой трассы. Противники называют A69 «трассой комфорта», предназначенной в первую очередь для облегчения поездок врачей больницы и руководителей местной лаборатории, живущих в Тулузе.
Еще одним важным аспектом дебатов стали финансовые потери автодорожных компаний из-за простоя работ. Компании заявляют о миллионных убытках. Хотя докладчик счел эти цифры преувеличенными, он все же согласился, что возобновление строительства оправдано с экономической точки зрения. Адвокаты ассоциаций возразили, заявив, что концессионер проекта, компания Atosca, и ее материнская компания способны выдержать дополнительные расходы, учитывая, что окончательное решение по проекту ожидается не ранее начала 2026 года.
Решение апелляционного административного суда о приостановке исполнения постановления об остановке работ ожидается не ранее 28 мая. Тем не менее, это не станет окончанием истории. Известно, что французский Сенат большинством голосов уже принял так называемый «закон о валидации», направленный на законодательное подтверждение проекта автотрассы A69. Этот законопроект должен поступить на рассмотрение Национального собрания 3 июня.
