В департаменте Верхняя Савойя на юго-востоке Франции прошли выступления против проекта строительства новой автодороги А412. Акцию протеста, организованную экологическими и сельскохозяйственными объединениями, запланировали на трассе будущей магистрали.

Проект автодороги А412 представляет собой участок протяженностью 16,6 км, который должен соединить Машийи и Тонон-ле-Бен. Это инициатива, вызывающая споры уже более 30 лет. Начало строительных работ запланировано на 2026 год, а ввод в эксплуатацию ожидается к 2029 году.

Среди противников проекта – такие организации, как "Les Soulèvements de la terre", Acpat (Ассоциация по консультациям и предложениям по развитию и транспорту), "France Nature Environnement", Конфедерация крестьян Верхней Савойи и "Les Écologistes des Pays de Savoie". Организаторы заявили, что планируют собрать до 700 человек. "Наша цель — чтобы все семьи увидели трассу и поняли, какое воздействие она окажет на водно-болотные угодья, леса, бобровые плотины, повсюду. Чтобы наглядно показать, что это изуродует регион", – пояснил Жан-Пьер Бюрне, сопредседатель Acpat. Он подчеркнул стремление проинформировать общественность о последствиях строительства автодороги в атмосфере праздника и единения семей.

К протестующим присоединились фермеры. Они опасаются потерять более 70 гектаров земель, используемых для производства сыра Реблошон с защищенным наименованием места происхождения (AOP). "На этих участках ежегодно будет не производиться примерно 110 000 головок Реблошона", – заявил Жером Детес, президент Конфедерации крестьян Верхней Савойи. "Это представляет собой экономические потери в размере 500 000 евро в год, и это навсегда, поскольку после строительства автодороги эти земли не подлежат восстановлению в других местах – мы не сможем их просто изобрести".

В свою очередь, компания-концессионер Amédéa заявила, что затрагиваемые сельскохозяйственные угодья ограничены (менее 5% на примерно тридцати хозяйствах). Представители компании уверяют, что учли все экологические аспекты, и напомнили, что проект автодороги был объявлен общественно полезным в 2019 году.

Этот проект, поддерживаемый государством и реализуемый компанией Amédéa (дочернее предприятие Eiffage), оценивается в 315 миллионов евро и финансируется из частных источников. Автодорога представлена как решение проблемы транспортной изоляции региона, однако сталкивается с сильным противодействием на местном уровне. Экологическое разрешение на проект должно быть подано к концу лета, что является последним этапом перед началом работ. Ассоциации уже заявили о намерении оспорить его в суде, вдохновленные недавней победой противников автодороги А69. Напомним, Административный суд Тулузы 27 февраля постановил остановить строительство автодороги Кастр-Тулуза (А69), также оспариваемое экологическими движениями. Совет департамента Тарн совместно с государством подали апелляцию на это решение. Административный апелляционный суд Тулузы рассмотрит первую апелляцию на постановление о приостановке работ 21 мая.