Японский автомобильный гигант Toyota прогнозирует резкое снижение своей чистой прибыли на 35% в финансовом году 2025-2026. Основной причиной ожидаемого обвала стало влияние импортных пошлин, введенных Соединенными Штатами. Компания оценивает дополнительные расходы от этих пошлин в более чем миллиард евро (около 180 миллиардов иен).

Это ожидаемое снижение прибыли начнется с апреля текущего года и будет гораздо более значительным, чем первоначально предполагалось. Несмотря на это, Toyota все же рассчитывает на небольшой рост продаж в размере 1%.

Компания заявила, что "предполагаемое воздействие американских таможенных пошлин, введенных в апреле и мае 2025 года, было предварительно учтено" и оценено в 180 миллиардов иен. Администрация президента США Дональда Трампа с начала апреля ввела дополнительные пошлины в размере 25% на импорт автомобилей, а недавно распространила их действие на импортные запчасти, такие как двигатели и трансмиссии.

Генеральный директор Toyota Кодзи Сато признал, что "детали [окончательных уровней пошлин] до сих пор неясны, поэтому их трудно предсказать полностью". Однако он подчеркнул: "С другой стороны, пошлины уже введены, поэтому мы учли их влияние".

Прогнозы Toyota внимательно отслеживаются в Японии из-за значимости компании. Аналитики отмечают, что автопроизводитель должен был включить влияние торговой войны в свои расчеты, чтобы не дезориентировать поставщиков. Автомобильная промышленность занимает значительную долю в экономике Японии, обеспечивая примерно каждое восьмое рабочее место и составляя 28% японского экспорта в США.

Toyota, которая, как и ее конкуренты, уже сталкивается с замедлением мировых продаж автомобилей и регуляторными расследованиями в Японии, особенно уязвима к американской таможенной политике. В 2024 году четверть мировых продаж компании пришлась на США, где было продано 2,33 миллиона автомобилей, из которых 1,06 миллиона были импортированы из Японии и Мексики.

Кодзи Сато заявил, что "в краткосрочной перспективе мы корректируем наши поставки [в США]... в то время как в средне- и долгосрочной перспективе мы продолжим развивать местное производство, адаптированное к американским потребителям". Эксперты отмечают, что автопроизводители предпринимают усилия по переносу производства в США, хотя этот процесс требует времени и значительных затрат.

Toyota располагает десятью заводами в США и имеет сильное присутствие в Мексике, что формирует трансграничные производственные цепочки. Эти цепочки теперь серьезно нарушены, несмотря на некоторые недавние послабления со стороны администрации Трампа для запчастей. В феврале Toyota уже объявила о скорых поставках с одиннадцатого предприятия - завода по производству аккумуляторов для электромобилей и гибридов в Северной Каролине, инвестиции в который составили 14 миллиардов долларов, что свидетельствует о росте ее присутствия в стране.

На фоне растущей вероятности введения пошлин и их влияния на цены в марте американские покупатели ускорили свои покупки. В результате, в марте, последнем месяце перед введением дополнительных пошлин, продажи Toyota в США подскочили на 7,7% по сравнению с прошлым годом, тогда как за весь финансовый год 2024-25 они сократились на 0,3%.