В нескольких словах
Японский автопроизводитель Nissan сообщил о колоссальном годовом чистом убытке в размере 4,1 миллиарда евро. В рамках реструктуризации компания планирует сократить 20 тысяч рабочих мест и закрыть семь заводов к 2027 году.
Японский автопроизводитель Nissan Motor объявил о рекордном чистом убытке в размере 4,1 миллиарда евро за истекший финансовый год, завершившийся в марте. Компания также представила масштабный план реструктуризации, который предполагает закрытие семи заводов и сокращение около 20 тысяч рабочих мест по всему миру к 2027 году.
По данным компании, чистый убыток за финансовый год составил 671 миллиард иен (4,1 миллиарда евро). Это обусловлено высокими затратами на реализацию антикризисной программы, направленной на повышение рентабельности и снижение долговой нагрузки. Гендиректор Nissan Иван Эспиноса отметил, что компания сталкивается с очень высокой структурой издержек, а волатильность и непредсказуемость мирового рынка дополнительно усложняют планирование и инвестиции.
В рамках реструктуризации Nissan намерен к 2027 финансовому году сократить количество своих автозаводов с 17 до 10 и ускорить сокращение капитальных расходов. Ранее компания планировала сократить 9000 рабочих мест, но теперь эта цифра увеличена до 20 тысяч, что составляет около 15% от общего штата сотрудников. Эти меры, по словам Эспиносы, являются «необходимыми для выживания».
Среди причин финансовых трудностей – падение продаж на ключевых рынках. В первые три месяца 2025 года мировые продажи Nissan снизились на 5,5% до 869 тысяч автомобилей, в частности, в Китае (-27,5%), Японии (-9,8%) и Европе (-3,4%). Дополнительным фактором давления стала торговая политика США, где в апреле были введены 25% пошлины на импорт автомобилей. Аналитики считают, что Nissan, чьи продажи в США составляют значительную долю, может пострадать сильнее других японских производителей.
Акции Nissan потеряли 40% стоимости за последний год. Рейтинговые агентства понизили рейтинг компании до спекулятивного уровня, указывая на низкую рентабельность и устаревший модельный ряд.
Компания также ищет возможности для укрепления позиций. Недавние переговоры о слиянии с Honda, которое могло бы создать третьего по величине мирового автопроизводителя, провалились. Этот факт, по сообщениям, ускорил смену руководства. Новый глава Иван Эспиноса заявил, что Nissan будет «приоритетно уделять внимание непрерывному улучшению с повышенной срочностью».
На китайском рынке, несмотря на снижение продаж, Nissan планирует инвестировать 1,4 миллиарда долларов до конца 2026 года, видя в нем потенциал для развития электромобилей. Между тем, на фоне сложностей Nissan, тайваньская компания Foxconn выразила заинтересованность в покупке доли Renault в японском автопроизводителе.
