В нескольких словах
Строительство автомагистрали A69 во Франции между Тулузой и Кастром приостановлено судом из-за экологических рисков. Правительство и сторонники проекта борются за его возобновление через апелляции и законодательные инициативы в парламенте.
Проект строительства автомагистрали A69, соединяющей Тулузу и Кастр на юге Франции, оказался в центре масштабного судебного и политического противостояния. Ожидается, что сегодня, 28 мая, Административный апелляционный суд Тулузы вынесет ключевое решение о возможности возобновления работ, которые были приостановлены после постановления нижестоящей инстанции.
27 февраля Административный суд Тулузы неожиданно остановил строительство 53-километрового участка A69. Суд сослался на отсутствие «особо важной причины общественного интереса», которая могла бы оправдать значительный ущерб, наносимый окружающей среде проектом. Это решение привело к немедленной остановке работ на объекте.
В ответ на постановление суда правительство Франции незамедлительно объявило о подаче апелляции. Министр экологических преобразований Аньес Панье-Рюнаше заявила, что государство намерено отстаивать важность проекта, считая его критически важным для «разблокирования» территории и развития региона, что отвечает интересам его жителей.
Параллельно с судебным процессом, сторонники строительства автомагистрали A69 развернули активную кампанию в парламенте. 7 мая сенаторы от департамента Тарн внесли на рассмотрение в Сенат текст, направленный на законодательное признание проекта A69 «особо важной причиной общественного интереса». Аналогичная инициатива была запущена и в Национальном собрании. Цель — обойти решение суда и получить законное основание для возобновления работ.
Парламентская инициатива получила поддержку: 15 мая Сенат подавляющим большинством (252 голоса «за», 33 «против») одобрил предложенный текст. Сенатор Филипп Фоллио, представляющий сторонников проекта, назвал сложившуюся ситуацию «абсурдной» и заявил, что законодатели ищут «выход». Однако экологи, такие как сенатор Жак Ферник, выразили серьезную обеспокоенность, назвав это попыткой «влиять на суд» и созданием «опасного прецедента» против принципа разделения властей.
Дополнительный оборот дело приняло 19 мая, когда общественный докладчик Фредерик Диар, чьи заключения часто учитываются административными судами, высказался в пользу возобновления строительства A69. Он обосновал свою позицию тем, что города масштаба Кастра, Мазаме и Тулузы «по своей природе» должны быть связаны быстрыми автодорогами, приведя в пример другие города региона Окситания, уже соединенные автомагистралями с Тулузой (Альби, Фуа, Каркассон, Каор). Однако адвокат противников проекта, Алис Террас, возразила, заявив, что ни один проект не обладает «по своей природе» особой причиной общественного интереса без должной оценки.
21 мая сторонники A69 одержали первую победу в Национальном собрании: парламентская комиссия одобрила законопроект, который задним числом утверждает экологические разрешения, выданные для проекта. Ожидается, что текст будет рассмотрен на пленарном заседании Ассамблеи 2 июня. Принятие этого закона могло бы стать еще одним шагом к возобновлению работ.
Таким образом, судьба автомагистрали A69 висит в воздухе, определяясь как решениями административной юстиции, так и действиями законодателей. Сегодняшнее решение апелляционного суда станет важным этапом в этой многогранной борьбе.
