
В нескольких словах
Продолжается расследование столкновения танкера Stena Immaculate и грузового судна Solong в Северном море. Капитан Solong, гражданин России, арестован и находится под стражей. Выявлены нарушения в работе Solong. Экологической катастрофы удалось избежать, но ситуация остается напряженной. Ведется расследование причин, по которым Solong не предпринял действий для предотвращения столкновения.
Расследование аварии с участием судов Stena Immaculate и Solong
Расследование аварии с участием судов Stena Immaculate и Solong, произошедшей в понедельник около 10 утра в Северном море, у берегов Йоркшира в Англии, продолжается. Столкновение привело к сильному пожару на обоих судах. К вечеру четверга огонь был в основном потушен, хотя, по данным береговой охраны, на палубе грузового судна все еще наблюдались «небольшие очаги возгорания». Глава береговой охраны Пэдди О'Каллаган сообщил, что к концу дня эксперты «поднялись на борт, чтобы провести первоначальную оценку ущерба и обеспечить безопасный доступ к обоим судам».
Один из членов экипажа Solong пропал без вести
Один из членов экипажа Solong до сих пор числится пропавшим без вести и считается погибшим. Капитан, 59-летний гражданин России, был арестован во вторник по «подозрению в непредумышленном убийстве по грубой неосторожности». В пятницу, после первого продления на 36 часов, британские правоохранительные органы объявили, что его содержание под стражей было вновь продлено на 24 часа. Это дополнительное время «необходимо (...) в связи со сложностью инцидента, связанного с судами в море, количеством задействованных свидетелей и установлением всех периметров для сбора информации и доказательств», — говорится в заявлении полиции Хамберсайда.
Проблемы с безопасностью Solong
По данным The Telegraph, Solong не прошел плановую проверку безопасности в Ирландии в июле прошлого года. Документы Port State Control (PSC) показывают, что было выявлено несколько неисправностей. Не работал аварийный компас, а также были отмечены проблемы с противопожарными дверями и сигнализацией.
Катастрофы едва удалось избежать
Танкер Stena Immaculate, эксплуатируемый американской компанией Crowley, перевозил около 220 000 баррелей керосина, когда в него врезался Solong, грузовое судно под португальским флагом. Зафрахтованный американскими военными для доставки керосина военной авиации, дислоцированной в Англии, танкер стоял на якоре в тумане, обычном для этого региона, и в относительно спокойном море. Спокойствие было нарушено, когда в него врезался контейнеровоз, направлявшийся на юг Нидерландов. «Массивный корабль появился из ниоткуда», — рассказал американский моряк, оставив экипажу всего несколько секунд на реагирование.
В результате столкновения один из резервуаров Stena Immaculate был поврежден, что вызвало опасения по поводу катастрофы для морской флоры и фауны региона. Компания Crowley заявила, что воздействие на море было «ограничено из-за воздействия огня и испарения» топлива. По данным Greenpeace, «экологической катастрофы, похоже, удалось избежать», хотя доктор Пол Джонсон из лабораторий Эксетерского университета сообщил, что очистка должна начаться «как можно скорее».
Состояние экипажей
Что касается экипажей, то, за исключением пропавшего без вести, 36 членов экипажей обоих судов были доставлены на берег, и только один человек был доставлен в больницу. По данным посольства России в Великобритании, на борту Solong находились пятеро россиян, в том числе капитан, и «все члены экипажа (россияне) живы». «Никто из них не пострадал», — уточнили в российском посольстве. Экипаж Stenna Immaculate состоял из американцев.
Причины столкновения
Почему Solong не смог предпринять действий, чтобы избежать столкновения? Во вторник представитель премьер-министра Кира Стармера исключил криминальный след, заявив, что на данный момент «нет оснований полагать», что это был акт подобного рода. Обстоятельства этого редкого столкновения до сих пор остаются необъяснимыми, и государственный секретарь Великобритании по транспорту Майк Кейн признал, что что-то пошло «ужасно не так».
Абдул Халик, глава Морского центра в Ливерпульском университете Джона Мурса, считает, что это «очень редкий» тип аварии, и задается вопросом, «почему Solong не смог предпринять действий, чтобы избежать столкновения». «Корабль следовал по прямой траектории. Он мог бы изменить курс, чтобы избежать всех судов, находившихся на якоре в то время, но он этого не сделал. Кажется, было упущено много возможностей», — добавил он. Расследование продолжается, и главный инспектор Крейг Николсон заверил, что «полиция проводит тщательное расследование возможных уголовных преступлений, связанных со столкновением двух судов».