В нескольких словах
В Аркашоне рыболовное судно насмерть сбило ребенка. Капитан судна, имевший судимости за употребление наркотиков, признался в их употреблении перед выходом в море. Инцидент поднял вопрос о юридической связи между судимостью за наркотики и правом управления морским судном.
АРКАШОН. Трагический инцидент на воде в Аркашоне, где рыболовное судно насмерть сбило ребенка, поднял острую проблему: почему профессиональный рыбак, имевший судимости за употребление наркотиков, по-прежнему имел право управлять морским транспортом?
В среду в результате столкновения рыболовецкой баржи с лодкой погиб ребенок. Спустя два дня капитан баржи был арестован и помещен под следствие по обвинению в «непредумышленном убийстве».
Выяснилось, что 30-летний рыбак ранее дважды привлекался к ответственности за вождение автомобиля в состоянии наркотического опьянения – в 2016 и 2024 годах. Оба раза его наземные водительские права категории B были приостановлены. Менее месяца назад, 25 апреля 2025 года, он также получил штраф за «употребление наркотиков». После трагедии он признался, что употреблял каннабис и кокаин непосредственно перед выходом в море.
Однако, согласно действующему законодательству, приостановка наземных водительских прав никак не влияет на профессиональный морской допуск («capacitaire»), который дает право управлять рыболовным судном. Адвокат Кристиан Блази, специалист по морскому праву, пояснил: «Прямой юридической связи между обычными водительскими правами и профессиональными морскими нет. Их нельзя путать с правами для прогулочных судов».
Более того, если законодательство четко запрещает морякам употреблять алкоголь во время вахты, то в отношении наркотиков ситуация менее ясна. По данным нескольких источников в правоохранительных органах, нет прямого текста, запрещающего их употребление. Тем не менее, статья L4274-14-2 транспортного кодекса допускает применение положений дорожного кодекса к морскому судоходству: таким образом, управлять судном в состоянии алкогольного или наркотического опьянения запрещено.
Эксперты отмечают, что употребление алкоголя и наркотиков за штурвалом в море сопряжено с особо высокими рисками. «Море по определению непредсказуемо и опасно. Чтобы справиться со штормом или другой внештатной ситуацией, моряк должен быть предельно внимателен и быстр в принятии решений», — прокомментировал офицер ВМФ. Другими словами, поведение рыбака, находившегося под воздействием веществ, было «абсолютно безответственным», соглашаются источники.
Также выяснилось, что рыбак управлял баржей длиной менее 10 метров с кормы. По словам офицера флота, рыбаки часто полагаются на радары, но радары не всегда хорошо видят небольшие суда, такие как парусные лодки. Хотя баржа находилась недалеко от берега, где видимость достаточна для навигации без радара, неясно, смотрел ли он вперед. Трагедия произошла в зоне в 300 метрах от берега, где проходил урок парусного спорта для детей. Рыбак признал, что шел со «значительной скоростью» в зоне, где допускалась скорость не более 5 узлов (что эквивалентно медленной прогулке).
«Если столкновение происходит на скорости 5 узлов, человек может упасть за борт, но само столкновение не должно быть смертельным», — поясняет адвокат Блази. Большинство профессиональных барж не оснащены спидометрами, поэтому скорость 5 узлов требует крайне медленного движения.
