В нескольких словах
Руководитель Dassault Systèmes объявил о планах ежегодно набирать более 1000 человек во Франции, ориентируясь на молодых специалистов. Компания активно использует свои передовые 3D-технологии для инноваций в аэрокосмической отрасли, городской мобильности и других сферах.
Руководитель компании Dassault Systèmes, одного из мировых лидеров в области программного обеспечения для 3D-моделирования, заявил о планах ежегодного набора более 1000 сотрудников во Франции, обращаясь прежде всего к молодежи страны, желающей присоединиться к команде.
Как поясняет генеральный директор Паскаль Далоз, работа в Dassault Systèmes позволяет участвовать в таких масштабных проектах, как "декарбонизация авиации" или создание "городской мобильности, которой раньше не существовало". По его словам, главная задача компании — "сделать возможными вещи, которые улучшат повседневную жизнь каждого".
Dassault Systèmes, входящая в группу Dassault и являющаяся частью индекса CAC40, специализируется на предоставлении программных решений для 3D-проектирования и управления жизненным циклом продукта. Эти технологии используются в самых разных отраслях.
Паскаль Далоз приводит примеры применения 3D в авиации: "проектирование самолетов без создания физических прототипов", их "сертификация без необходимости реальных полетов", разработка "заводов для производства самолетов" и даже улучшение "опыта пассажиров".
С доходом более 6 миллиардов евро в 2024 году и штатом в 25 тысяч сотрудников по всему миру (около 6 тысяч из них во Франции), Dassault Systèmes работает не только в аэрокосмической (гражданской и военной) и космической отраслях, но и в здравоохранении, а также в сфере мобильности.
Касаясь оборонного сектора, Паскаль Далоз отметил, что его вклад составляет менее 5% выручки компании. Однако наблюдается тенденция появления новых игроков в этой области, которые используют гражданские технологии для военных целей, как это видно на примере дронов в Украине, многие из которых изначально были гражданскими разработками.
Среди новых направлений деятельности компании — поддержка развития космического туризма. Dassault Systèmes сотрудничает с такими партнерами, как Virgin Galactic, создавая для будущих клиентов иммерсивный опыт с использованием технологий виртуальной реальности (например, гарнитуры Apple). Это позволяет людям "погрузиться" в опыт полета на космическом корабле, понять его устройство и особенности, прежде чем отправиться в реальное путешествие.
Крупным успехом для компании стало решение Airbus принять платформу 3DEXPERIENCE для всех своих будущих программ. Это долгосрочное партнерство, рассчитанное на десятилетия, предполагает создание "цифрового двойника" самолета, завода и процессов ввода в эксплуатацию и обслуживания. Это крайне важно, учитывая текущие вызовы отрасли, связанные с темпами производства. По словам Далоза, способность одновременно проводить инжиниринг самолета и завода позволяет значительно экономить время, что критично, когда у компаний типа Airbus заказы расписаны на десять лет вперед.
Рост заказов косвенно способствует развитию Dassault Systèmes, поскольку компании инвестируют в технологии, чтобы увеличить производительность и компенсировать нехватку кадров, автоматизируя часть задач.
В то время как в автомобильной промышленности ценность все больше смещается в сторону программного обеспечения, в аэронавтике этот процесс начался раньше с развитием авионики. Однако сейчас концепция "цифрового двойника" становится частью самого продукта, способного принимать решения во время полета.
На вопрос о конкуренции на рынке труда, особенно с гигантами вроде Google или Meta, Паскаль Далоз признает, что они набирают сотрудников, но в основном в США. Главным отличием Dassault Systèmes, привлекающим молодых специалистов, он называет влияние на реальный мир: "Мы участвуем в повышении безопасности полетов, декарбонизации авиации, делаем авиацию доступной для всех стран, создаем новую городскую мобильность". По его словам, именно возможность "сделать вещи возможными для улучшения повседневной жизни" отличает компанию.
Он добавил, что такие компании, как Thalès, являются не конкурентами, а "кузенами" и партнерами, работающими над различными, но взаимодополняющими частями авиационной экосистемы.
