В нескольких словах
Легендарные 24 часа Ле-Мана готовятся к старту в 2025 году. Гонка обещает быть захватывающей с сильными соперниками и интригой вокруг фаворитов и влияния технических правил, а погода ожидается сухой.
Легендарные 24 часа Ле-Мана готовятся принять лучшие команды и пилотов со всего мира для очередной захватывающей гонки на выносливость. В классе гиперкаров заявлен 21 автомобиль, обещая невероятную конкуренцию. Перед стартом грандиозного события в Сарте, намеченным на 16:00 субботы, есть несколько "горящих" вопросов, которые волнуют болельщиков и специалистов.
Насколько сильна "Феррари" и кто ее главные соперники?
Итальянский производитель "Феррари" вернулся в гонки на выносливость в 2023 году и с тех пор одержал две победы подряд в Ле-Мане. Начало сезона 2025 года в чемпионате мира по гонкам на выносливость (WEC) также подтвердило доминирование "Гарцующего жеребца": три гонки – три победы. Команда обладает огромным опытом, официальные экипажи демонстрируют высочайший уровень мастерства, а болиды 499P надежны и быстры. На бумаге "Феррари", нацеленная в первую очередь на титул чемпиона мира среди производителей (который ускользал от них в последние два года), кажется вне конкуренции. Несмотря на относительно невысокие позиции в квалификации (лучшая "Феррари" только седьмая), многие в паддоке считают, что команда просто "скрывает свой истинный темп", чтобы не получить штрафы по системе BoP. Как выразился один из пилотов: "Феррари издевается над нами". Возможно, он недалек от истины.
Среди главных соперников "Феррари" выделяется "Тойота", побеждавшая в Ле-Мане пять раз подряд (2018-2022) и занявшая второе место в 2024 году после эпической гонки. Японская команда полна решимости вернуть себе трон. "Порше" пока неубедительна в начале сезона, вызывая даже беспокойство, хотя некоторые предполагают, что они тоже могут скрывать скорость. Сюрпризом может стать "Кадиллак", выставивший сразу четыре машины в Сарте и показавший хороший темп в квалификации, как и прогрессирующие болиды "БМВ". Команда "Астон Мартин", вернувшаяся в высший класс с негибридными автомобилями "Валкирия", не претендует на победу, но их присутствие и звучание моторов – настоящий подарок для фанатов. Эти зеленые ракеты, безусловно, станут любимцами публики.
Смогут ли "Альпин" и "Пежо" сотворить сенсацию?
В Ле-Мане никогда нельзя ничего исключать, но для "Пежо" задача выглядит практически невыполнимой. Несмотря на попытки улучшить машину 9X8, она по-прежнему отстает от лидеров и не демонстрирует существенного прогресса. Болиды "Пежо" были далеко позади в квалификации и в целом уступают лучшим гиперкарам. Экипажи выкладываются по максимуму, но техническая база не позволяет бороться на равных. У "Альпин" дела обстоят лучше. Квалификация несколько успокоила после неоднозначных тренировок. Французская марка постепенно прогрессирует, занимая четвертое место в чемпионате WEC и уже дважды поднимаясь на подиум в этом сезоне. "Альпинисты" имеют профиль темной лошадки, особенно после провальной гонки 2024 года, когда обе машины сошли из-за проблем с двигателем. Главный вопрос – надежность. Руководитель команды "Альпин" выразил уверенность, что подготовка прошла хорошо, несмотря на меняющиеся условия, и команда готова к испытанию.
Насколько сильно BoP влияет на исход гонки?
Система Баланса производительности (BoP) – это инструмент, который с помощью расчетов регулирует мощность и вес автомобилей перед каждой гонкой, чтобы уменьшить разрывы в скорости и сделать соревнование более плотным. Это, безусловно, привело к более зрелищным и непредсказуемым гонкам, но критики справедливо отмечают, что BoP делает результат в некоторой степени искусственным, зависящим от решений инженеров. Однако у системы есть и позитивный аспект: она сдерживает команды от безграничных трат на разработку ради десятых долей секунды.
Официально утверждается, что BoP не переворачивает иерархию полностью: лучшие команды все равно остаются впереди, но отстающие получают определенную помощь. Поскольку BoP пересчитывается перед каждым этапом WEC, стало очень трудно точно анализировать прогресс команд относительно друг друга. Внутри команд BoP постоянно подвергается критике, хотя публично это не обсуждается из-за правил.
В этом году в Ле-Мане от BoP больше всего выиграл "Астон Мартин", но их машины стартуют с настолько низкого уровня, что даже помощь не позволит им бороться с лидерами. "Тойота" выглядит довольно сильной, несмотря на вес, получив прибавку в мощности. "Феррари" и "Кадиллак" также получили небольшие изменения, направленные на выравнивание шансов.
Изменит ли погода расклад сил?
Хорошая новость для двигателей – температура воздуха в Сарте снизится. Дождь пока не обещают, но в субботу ожидается довольно пасмурная погода с температурой около 23°C. В воскресенье условия должны улучшиться, и трасса, скорее всего, останется сухой до самого финиша 93-й редакции легендарной гонки.
