В нескольких словах
Власти Франции продвигают законопроект для ретроактивного утверждения экологических разрешений на строительство автодороги A69, чтобы обойти судебные препятствия. Это вызвало резкую критику со стороны оппозиции и протесты, которые считают инициативу подрывом верховенства права.
Строительство спорной автомагистрали A69 между городами Кастр и Тулуза во Франции стало ареной ожесточенной юридической и политической борьбы. Несмотря на недавнее решение суда в конце мая, разрешившее возобновить работы, сторонники проекта лоббируют принятие закона, который должен предотвратить новые остановки строительства.
В понедельник, 2 июня, Национальное собрание Франции приступило к рассмотрению законопроекта, внесенного правящей партией "Ренессанс". Цель текста — ретроактивно, то есть "задним числом", признать действительными все экологические разрешения, выданные для проекта автодороги A69, даже те, что ранее были аннулированы судом. Это призвано обезопасить строительство от дальнейших судебных исков.
Законопроект обсуждается в напряженной атмосфере. Сторонники текста, включая депутата от "Ренессанса" Жана Терлье, обвиняют оппозиционных депутатов, в частности от партии "Непокоренная Франция", в "обструкции" из-за большого количества поданных поправок.
Проект A69, стоимостью более миллиарда евро и протяженностью около 60 км, позиционируется как средство для экономического развития и вывода из изоляции южной части департамента Тарн. Однако он сталкивается с мощным противодействием, в первую очередь со стороны экологических активистов и левых партий.
Власти настаивают, что проект отвечает "настоятельной причине главного общественного интереса", что, согласно французскому законодательству, может служить основанием для отступления от некоторых норм экологического права, включая защиту исчезающих видов. Именно отсутствие этого обоснования послужило причиной первоначальной отмены экологических разрешений судом Тулузы в феврале.
Если законопроект будет одобрен Национальным собранием после Сената, где он уже получил поддержку 23 мая, юридические аргументы противников проекта все еще смогут быть рассмотрены, но их вес значительно уменьшится. Этот шаг рассматривается критиками как попытка законодательной власти обойти судебные решения.
Оппозиция резко осуждает инициативу, называя ее "продавливанием" и "атакой на верховенство права". Экологические группы в Сенате заявили, что такой подход создает опасный прецедент, позволяя утверждать любой спорный проект вопреки юридическим процедурам. Депутат от "Непокоренной Франции" назвала это попыткой "раздавить судебное решение".
В парламенте "Непокоренная Франция" и "Экологисты" подали почти 700 поправок к тексту — классическая стратегия парламентской обструкции, призванная замедлить или даже сорвать рассмотрение законопроекта до окончания отведенного времени. Также подана процедурная motion de rejet préalable (предварительная резолюция об отклонении), требующая полного отказа от рассмотрения текста.
Тем временем, протесты против строительства продолжаются. Накануне рассмотрения закона активисты проводили акции, включая занятие позиций на деревьях напротив здания Национального собрания в знак протеста.
Изначально ввод автодороги A69 в эксплуатацию планировался раньше, но из-за задержек этот срок не будет соблюден, признает компания Atosca, отвечающая за строительство. Для завершения работ компании необходимо вернуть в департамент Тарн около тысячи сотрудников и большое количество техники.
