В нескольких словах
Депутаты Национального собрания Франции одобрили motion de rejet по законопроекту об автомагистрали А69, несмотря на то, что поддерживают проект. Этот нетипичный шаг направлен на ускорение прохождения закона и обход сотен поправок от противников строительства.
Депутаты Национального собрания Франции в понедельник одобрили предложение левой фракции LFI об отклонении законопроекта, касающегося юридической защиты проекта автомагистрали A69, соединяющей Кастр и Тулузу. Этот шаг, на первый взгляд противоречащий логике, был поддержан правящей коалицией и даже ультраправыми, выступающими за строительство дороги. Цель такого неожиданного голосования — ускорить законодательный процесс, направив текст напрямую на рассмотрение смешанной комиссии из депутатов и сенаторов, минуя длительное обсуждение сотен поправок, поданных в основном экологами и LFI.
Подобная тактика уже применялась ранее для ускорения принятия других законопроектов. Председатель фракции LFI Матильда Пано осудила этот метод, назвав его "отклонением процедуры" и угрожая обратиться в Конституционный совет. В то же время, она отметила, что сам факт голосования за отклонение их предложения является "победой" для оппонентов проекта.
Сторонники законопроекта, как депутат Жан Терлье, напротив, посчитали это "поливом поливающего", намекая на то, что LFI своим предложением об отклонении и большим числом поправок сама спровоцировала такой ответный ход, призванный ускорить рассмотрение.
Законопроект, уже одобренный Сенатом, призван придать строительству автомагистрали A69 статус "настоятельной причины, имеющей высший общественный интерес". Это позволило бы получить исключения из правил защиты окружающей среды и видов животных во имя развития территории. Документ также задним числом утверждает экологические разрешения, что потенциально может предотвратить новые остановки работ.
Противники проекта, среди которых LFI и экологи, видят в этом законопроекте "очередную попытку продавить абсурдный проект", который проходит буквально рядом с существующей национальной дорогой, требующей лишь реконструкции. По их мнению, власти пытаются "задавить судебное решение", ранее признавшее недействительными экологические разрешения.
Министр транспорта Филипп Табаро подчеркнул важность законопроекта для "территориального развития" и "юридической защиты крупных инфраструктурных проектов".
Строительство A69 изначально планировалось завершить к концу 2025 года, но сроки, вероятно, будут сдвинуты из-за протестов и судебных разбирательств. Противники проекта активно организуются: на начало июля запланирована крупная мобилизация у места строительства.
