В нескольких словах
В Ньевре проходит эстафета протеста против возможного закрытия железнодорожной линии Корбиньи-Кламеси из-за недостаточного финансирования. Участники забега, протяженностью 376 км, стремятся привлечь внимание к проблемам региональных железных дорог и необходимости их поддержки.
«Беги, чтобы сохранить свою линию»
Так называется эстафета, организованная с понедельника, 1 мая, между Корбиньи в Ньевре и парижским вокзалом Берси, куда участники должны прибыть в субботу утром, преодолев 376 км. Инициатором забега выступил коллектив по защите железнодорожных линий SNCF на севере Бургундии, в частности линии между Корбиньи и Кламеси, которая, по их мнению, находится под угрозой закрытия из-за своего устаревшего состояния и недостатка инвестиций в ее реконструкцию.
«Я прошу вас устроить гром аплодисментов этим 24 участникам эстафеты!»: атмосфера была праздничной в понедельник на старте забега, в присутствии около сотни человек и под звуки батукады, бразильской перкуссионной группы. Среди музыкантов была Адель, приехавшая из соседнего департамента Йонна. Она очень привязана к региональным поездам: «Это жизнь. Это облегчает нам связь, позволяет ездить на работу, приглашать семью и все такое. Для нас это действительно очень важно. Франция — это не только Париж, и всем регионам, всем городам нужны поезда».
Эту точку зрения разделяет и Жоффруа Одиль, врач и член местного трейл-клуба, инициатор забега. Он сам будет бежать до финиша завтра на парижском вокзале Берси, и это не просто слова. «После Осера нас семеро бегут, чтобы преодолеть оставшиеся 270 км, — говорит Жоффруа. — Один пробежит 100 км, другой — 80 км, поэтому мы будем чередоваться днем и ночью, чтобы прибыть вовремя. У нас есть опытные люди, есть менее опытные, это все уровни. В любом случае, сегодня на этой эстафете найдется место для всех».
«Мы привязаны к государственным услугам»
Цель состоит в том, чтобы привлечь внимание к продолжающемуся ухудшению состояния линии между Корбиньи и Кламеси. «Сегодня у нас скорость 40 км/ч и очень мало поездов, — сетует Сандрин Соль из коллектива «Линии для защиты Северной Бургундии». — Их часто заменяют автобусы. Поэтому мы видим, что на горизонте маячит закрытие линии».
Но помимо борьбы за сохранение этой линии протяженностью около сорока километров, стоимость ремонта которой, по оценкам, составляет 50 миллионов евро, Фабьен Базен, социалист и председатель департаментского совета Ньевра, защищает целую концепцию территориального планирования: «Для нас, живущих здесь круглый год, поезд — это символ. Мы привязаны к государственным услугам, потому что модель развития сельской местности основана на государственных услугах. Если мы хотим обустроить эту страну раз и навсегда, мы должны их поддерживать. А это означает крупные политические решения».
Это послание адресовано Франсуа Байру, который должен официально запустить в Марселе «Ambition France Transports», крупную национальную конференцию по финансированию инфраструктуры, в частности железнодорожной.
