В нескольких словах
Ryanair, крупнейший лоукостер Европы, прекращает полеты из трех аэропортов Франции и сокращает провозную емкость на 13%. Компания объясняет это резким повышением "налога солидарности" на авиабилеты, в то время как французское правительство обвиняет перевозчика в использовании налога как предлога.
Крупнейший европейский лоукостер Ryanair прекращает обслуживание трех французских аэропортов: Бержерак (Дордонь), Брив (Коррез) и Страсбург (Нижний Рейн). Ранее компания уже покинула аэропорт Ватри (Марна). Через эти хабы выполнялись рейсы, в частности, в Шотландию и Португалию.
Кроме того, ирландская авиакомпания объявила о сокращении своей провозной емкости во Франции на 13% на предстоящую зиму. Будет отменено 25 маршрутов, что эквивалентно уменьшению предложения на 750 000 пассажирских мест.
Причиной такого решения стал резкий рост так называемого "налога солидарности" (TSBA), также известного как "налог Ширака", на авиабилеты. Весной прошлого года его ставка выросла почти в три раза — с 2,63 до 7,40 евро. Это вызвало резкую критику со стороны авиаперевозчиков.
Ryanair прямо обвиняет французское правительство в отсутствии поддержки авиационного сектора. Компания подчеркивает, что другие страны ЕС, такие как "Ирландия, Испания или Польша, не взимают никаких авиационных сборов", а некоторые, включая "Швецию, Венгрию и отдельные регионы Италии, отменили налоги для стимулирования трафика".
Это заявление вызвало беспокойство во французском правительстве. Министр, ответственный за транспорт, Филипп Табаро, высказался за отмену налога, который, по прогнозам, должен принести в бюджет 2025 года до 800 миллионов евро. В свою очередь, министр туризма Натали Делаттр сначала поддержала коллегу, но затем изменила свою позицию. Ее ведомство уточнило, что "министр выступает против любого дальнейшего повышения этого налога, но не за его отмену", и обвинило Ryanair в использовании налога как удобного предлога для оправдания своего "плана сокращений".
Противостоять Ryanair сложно для любой европейской страны, даже для Франции. За последние десять лет лоукостер стал крупнейшей авиакомпанией Европы. После пандемии Covid-19 его позиции только укрепились: с 2019 года количество ежедневных рейсов выросло на 31%, в то время как у конкурентов, таких как Lufthansa и Air France, оно сократилось на 23% и 17% соответственно.
Тем не менее, Натали Делаттр признала наличие "проблемы с этим налогом", отметив, что "15 евро на билете лоукостера туда-обратно могут иметь значение". Исследование, опубликованное в марте 2024 года, показало, что налоги и сборы составляют около 40% от цены билета на среднемагистральных рейсах (основной рынок Ryanair) по сравнению с менее чем 20% на дальнемагистральных. В таких условиях повышение налога может быстро сократить маржу авиакомпаний и сделать некоторые маршруты убыточными.
