В нескольких словах
Новость рассказывает о давнем расследовании Сената США по дефектным подушкам безопасности Takata, начатом еще в 2014 году. Упоминается трагический случай гибели водителя из-за взрыва подушки и коллективный иск пострадавших против производителей автомобилей.
На фоне продолжающихся проблем с дефектными подушками безопасности производства компании Takata стало известно, что Сенат США еще в 2014 году инициировал масштабное расследование по этому вопросу.
Серьезность ситуации подтверждает трагический случай, произошедший в июле 2024 года на Гваделупе. Отец Вики Абели погиб в автомобиле Toyota Yaris из-за неисправной подушки безопасности Takata. По словам Вики, при столкновении на низкой скорости подушка не надулась, а взорвалась, нанеся смертельные травмы. Теперь она требует, чтобы около тридцати автопроизводителей, использующих эти комплектующие, признали свою ответственность.
"Toyota знала об этом дефекте подушки безопасности", - утверждает Вики Абели, ссылаясь на тот факт, что компания Takata, являющаяся производителем этих комплектующих, была осуждена в США еще в 2017 году. Документы, собранные в рамках расследования, показывают, что Сенат США начал изучать проблему еще в 2014 году после серии аварий, связанных с этими подушками. Проведенные тесты выявили, что подушки безопасности Takata имеют ограниченный срок службы, составляющий всего около шести лет, особенно в жарких и влажных регионах.
На данный момент в США начат коллективный иск, объединяющий 2800 пострадавших и их родственников, требующих компенсации и признания вины со стороны автопроизводителей.
