В нескольких словах
В результате ДТП в Реймсе погибла женщина из-за взрыва подушки безопасности Takata в ее Citroen C3. Автомобиль подлежал отзыву, но владелица не получила уведомление. Инцидент вызвал критику властей и потребительских организаций в адрес Stellantis и привел к массовой кампании по остановке эксплуатации затронутых моделей.
Дефектные подушки безопасности Takata вновь оказались в центре внимания после трагического происшествия во Франции.
11 июня в Реймсе в результате ДТП погибла 37-летняя женщина после того, как подушка безопасности в ее автомобиле Citroën C3 взорвалась. Примечательно, что ее машина ранее подлежала отзыву.
Министерство транспорта Франции резко отреагировало на инцидент, заявив: «Этот несчастный случай, в частности, ставит вопрос об анализе рисков, проводимом производителем». Министр Филипп Табаро назвал реакцию компании «несоответствующей масштабу проблем и рисков» и обещал довести расследование «до конца» в ситуации, которую он считает «неприемлемой и возмутительной».
Ассоциация потребителей UFC-Que choisir назвала эту смерть «неприемлемой» и заявила, что ее можно было бы избежать, если бы концерн Stellantis (материнская компания Citroën) принял необходимые меры. Ассоциация подала жалобу и требует создания следственной комиссии для выявления сбоев и установления полной ответственности.
Основной вопрос заключается в том, почему жертва не получила письмо с уведомлением об отзыве для замены дефектной подушки безопасности Takata в ее Citroën C3 2014 года выпуска.
Концерн Stellantis отвергает свою вину, утверждая, что заказное письмо было отправлено 20 мая по адресу, указанному в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Однако этот адрес оказался неактуальным, и письмо было возвращено отправителю.
В Stellantis признают, что в подобных случаях они обращаются к страховщикам за последними данными владельцев, но этот процесс «требует времени».
Прокуратура Реймса изначально возбудила дело по статье «непредумышленное убийство», но затем передала его в прокуратуру Парижа, которая централизует расследования по делу Takata на национальном уровне.
Этот трагический случай подчеркнул серьезность проблемы с подушками безопасности Takata, которая привела к одному из крупнейших автомобильных скандалов в истории. Концерн Stellantis объявил о массовой кампании «stop drive» (запрет на эксплуатацию) для всех автомобилей Citroën C3 и DS3 в Европе, оснащенных этими опасными компонентами, независимо от года выпуска.
Скандал вокруг подушек безопасности Takata, связанный с дефектными компонентами, которые могут взрываться при срабатывании, вызвал глобальные отзывные кампании, затронувшие десятки миллионов автомобилей по всему миру и повлекшие многочисленные жертвы.
