В нескольких словах
Масштабный скандал с дефектными подушками безопасности Takata привел к десяткам смертей и сотням травм по всему миру. Миллионы автомобилей подлежат отзыву из-за опасности взрыва подушек. Проверьте свой автомобиль по VIN и замените подушку бесплатно.
Скандал вокруг дефектных подушек безопасности японской компании Takata стал одним из крупнейших в истории автомобильной индустрии. Проблема затрагивает миллионы автомобилей по всему миру и привела к десяткам смертельных случаев и сотням травм.
Недавний инцидент со смертельным исходом во Франции, произошедший 11 июня, вновь привлек внимание к проблеме. После этого инцидента министр транспорта Франции потребовал немедленной остановки эксплуатации всех автомобилей Citroën C3 и DS3, оснащенных потенциально опасными подушками Takata. Концерн Stellantis, владеющий этими марками, в ответ объявил о масштабной кампании по отзыву и даже временному запрету на использование этих моделей до момента замены дефектных компонентов.
История Takata началась в 1933 году, но печально известной компания стала именно из-за скандала с подушками безопасности. Не сумев справиться с судебными исками и долгами, в 2017 году Takata, которая занимала около 20% мирового рынка автокомпонентов, объявила о банкротстве и была продана американскому конкуренту.
Основная причина дефектности подушек Takata кроется в используемом воспламенителе – нитрате аммония. Капсула, содержащая это вещество, со временем может потерять герметичность. Под воздействием влажности и высоких температур нитрат аммония разлагается, что приводит к слишком мощному и неконтролируемому взрыву при срабатывании подушки. В результате взрыва металлические части корпуса воспламенителя разлетаются по салону как шрапнель, вызывая серьезные травмы или гибель пассажиров.
По официальным данным, в США зарегистрировано 28 смертей и не менее 400 травм, связанных с дефектными подушками Takata. Во Франции зафиксирован 31 инцидент, в результате которых погибли 14 человек, включая две жертвы в континентальной части страны и двенадцать — на заморских территориях, где из-за климата риск деградации подушек выше.
Проблема была известна с начала 2000-х годов. Первый инцидент, предположительно связанный с подушками Takata, произошел в 2004 году. Первые официальные отзывы автомобилей начались только в 2008 году. В 2014 году бывшие сотрудники Takata обнародовали информацию о том, что компания знала о результатах неудачных тестов еще в начале 2000-х, но скрывала их.
Концерны-производители с 2004 года проводят кампании по отзыву и замене дефектных подушек. В некоторых случаях, как сейчас для Citroën C3 и DS3, выдается предписание «stop drive» (не использовать автомобиль). Однако масштабы проблемы огромны – на февраль 2024 года только во Франции все еще эксплуатировалось более 2,3 миллиона автомобилей с потенциально опасными подушками.
Чтобы узнать, затронут ли ваш автомобиль, произведенный, как правило, между 1998 и 2019 годами, скандалом Takata, рекомендуется проверить почту на предмет писем от производителя или связаться с официальным дилером. Самый надежный способ – проверить свой автомобиль по VIN-номеру (указан в свидетельстве о регистрации, на приборной панели или в сервисной книжке) на официальном сайте производителя вашего автомобиля. Многие компании предоставляют онлайн-сервисы для проверки по VIN.
Если ваш автомобиль подлежит отзыву, необходимо связаться с сервисным центром марки для записи на замену. Важно следовать инструкциям производителя относительно того, можно ли использовать автомобиль до визита в сервис.
Замена дефектных подушек безопасности Takata **бесплатна** для владельца автомобиля. Все расходы полностью несет производитель транспортного средства.
Хотя законом не предусмотрен штраф за эксплуатацию автомобиля с дефектной подушкой, страховая компания может отказать в выплате возмещения в случае ДТП, если будет доказано, что владелец знал об отзыве и сознательно проигнорировал его.
