В нескольких словах
В августе состоится первый рейс нового гигантского круизного лайнера "Star of the Seas", способного вместить до 10 000 человек. Судно является одним из крупнейших в мире и оснащено множеством развлечений. Его запуск отражает бурный рост спроса на круизы и тенденцию к строительству всё более крупных судов, несмотря на проблемы с перетуризмом в некоторых портах.
Морские просторы готовятся принять нового гиганта. В августе текущего года состоится инаугурационное путешествие круизного лайнера «Star of the Seas» — новейшего представителя класса XXL, способного вместить до 10 000 человек, включая 2300 членов экипажа.
Этот плавучий город, принадлежащий компании Royal Caribbean, отправится в свой первый семидневный круиз из Флориды по маршруту, включающему Карибские острова. С валовой вместимостью 249 000 тонн и длиной 365 метров, «Star of the Seas» по своим масштабам схож с введенным в эксплуатацию в январе 2024 года «Icon of the Seas». Оба судна на сегодняшний день являются самыми большими круизными лайнерами в мире, превосходя по тоннажу знаменитый «Титаник» в пять раз.
Инфраструктура лайнера поражает воображение: более двадцати палуб вмещают семь бассейнов, около сорока баров и ресторанов, аквапарк с горками, несколько концертных залов, казино и даже каток. Сборка этого морского колосса началась в декабре 2023 года на верфи в Турку, Финляндия, а первые ходовые испытания прошли в мае.
Компания Royal Caribbean не собирается останавливаться на достигнутом. В планах строительство еще двух идентичных судов, которые должны быть сданы в 2026 и 2027 годах. Однако гонка гигантов не ограничивается одним оператором. Швейцарская MSC Croisières также подтвердила заказ на два новых лайнера, чуть меньших по размерам (215 000 тонн, 330 метров в длину), каждый из которых сможет принять около 6800 пассажиров и более 2100 членов экипажа. Их доставка ожидается в 2029 и 2030 годах.
Американская компания Carnival Cruise Line заказала три лайнера по 230 000 тонн у итальянского судостроителя Fincanteri с поставкой в 2029-2031 годах. Следом прибудут еще четыре судна водоизмещением 226 000 тонн для Norwegian Cruise Line в период с 2030 по 2036 годы. Согласно данным Международной ассоциации круизных линий (CLIA), к 2028 году доля лайнеров вместимостью более 4000 пассажиров достигнет 15% мирового флота.
Такой бум в судостроении обусловлен высоким спросом на круизные путешествия. В прошлом году круизный сектор принял 34,6 миллиона пассажиров, что на 9% больше, чем в 2023 году, и на 57% больше, чем в 2014 году. Ассоциация CLIA прогнозирует 37,7 миллиона путешественников в текущем году.
Некоторые популярные туристические направления принимают меры для борьбы с массовым наплывом туристов. В Греции, особенно на острове Санторини, где наблюдается проблема перетуризма, теперь взимается сбор в размере 20 евро с пассажиров круизных судов, заходящих в порт. Города вроде Амстердама и Венеции вовсе ограничили доступ для крупнотоннажных лайнеров.
В ответ на эти ограничения круизные операторы активно используют собственные частные острова, принадлежащие компаниям, чтобы привозить туда своих пассажиров. Например, Royal Caribbean владеет островом Литтл Стиррап Кей на Багамах, MSC Croisières — Оушен Кей, а Norwegian Cruise Line — Грейт Стиррап Кей, также расположенными в Карибском море.
