В нескольких словах
История Эрика, владельца редкого Renault 16 TX 1973 года, который осуществил свою детскую мечту. Его классический автомобиль вызывает восторг у окружающих и ценится больше, чем Ferrari.
Эрик, 64-летний француз, владеет уникальным автомобилем, который вызывает у окружающих больше восхищения, чем дорогой спорткар. Речь идет о его синем металлике Renault 16 TX 1973 года выпуска.
Каждую неделю в рубрике «В моем гараже» автолюбители рассказывают о своих необычных машинах. Сегодня Эрик делится историей о том, как рекламный ролик Renault 16 TX, увиденный им в кинотеатре в 1973 году, превратил детскую мечту в реальность.
В той рекламе демонстрировались передовые для своего времени характеристики: лампочки для чтения карт, электрические стеклоподъемники, омыватель заднего стекла, электромагнитные замки дверей, галогенные фары. Рекламный слоган гласил: «Если Renault 16 TX предлагает вам столько оборудования в стандартной комплектации, это для того, чтобы вы могли в полной мере насладиться его ходовыми качествами и 5 скоростями. Так мы в Renault конструируем автомобиль».
Для Эрика эта реклама стала ярким воспоминанием из детства. Ему было всего 12 лет, и он смотрел фильм о Джеймсе Бонде «Бриллианты навсегда». «Это заставляет меня дрожать! Для того времени это была роскошная машина», — восклицает он сегодня.
Действительно, появление Renault 16 стало важным этапом в истории марки с ромбом. Это был первый автомобиль с кузовом хэтчбек после Renault 4L, призванный предложить взыскательным клиентам модель более высокого класса. Версия TX, выпускавшаяся с 1973 по 1980 год, была особенно инновационной. Эрик с энтузиазмом перечисляет особенности своей машины: «Была лампа для чтения карты, освещение для переднего пассажира, чтобы он мог читать карту — вы увидите их в рекламе».
Первая возможность приобрести Renault 16 TX упустил Эрик в 18 лет. Коллега его отца продавал модель TS, о которой мечтал молодой Эрик, но он узнал об этом слишком поздно. Тогда он купил Peugeot 204 Coupe.
Мечта оставалась. Лишь в 2007 году Эрик решил ее осуществить. «Я сказал себе: я должен найти R16!» В то время еще не было удобных онлайн-площадок. Эрик нашел объявление в газете о продаже машины в небольшом городке недалеко от Макона.
Переговоры были долгими и непростыми. Продавец, агент Peugeot, не проявлял особой мотивации и был постоянно занят. Изначально цена составляла 5000 евро. В итоге Эрику пришлось предложить 5500 евро, чтобы сделка состоялась. Встреча для передачи машины прошла на полпути между Маконом и Монпелье.
Купленный экземпляр оказался в исключительном состоянии: «у него было 68 000 км оригинального пробега, в отличном состоянии, оригинальная краска, сверкающий хром...» Именно поэтому модели TX так ценятся коллекционерами. «У них хромированные накладки на крыльях. С 1973 по 1976 год они сохраняли максимум декоративных элементов. Потолок черный». Модель 1976 года ознаменовала конец этой эпохи, и R16 TX стал получать потолок цвета слоновой кости, как и большинство других автомобилей.
С момента покупки автомобиль требует постоянного внимания и ухода. Эрик заменил стартер, распределитель, карбюратор, главный тормозной цилиндр и многое другое, но все это делалось постепенно, в течение многих лет.
Сегодня, когда Эрик выезжает на своем Renault 16, он всегда производит впечатление. «Когда я выезжаю на улицу, люди оборачиваются с симпатией, даже больше, чем если бы у меня был Ferrari! Что мне нравится, когда я ее выгуливаю, это то, что люди счастливы!» Одна дама того же поколения, увидев машину на улице, чуть не упала от удивления и эмоций. Она не видела такой машины около 45 лет.
Сегодня R16 TX — это коллекционный автомобиль. По оценкам Эрика, стоимость хорошо отреставрированных экземпляров в идеальном состоянии может варьироваться от 15 до 22 тысяч евро. Редкость этих моделей отчасти объясняется их уязвимостью к коррозии. «Проблема в том, чтобы найти “живую” машину, потому что они гниют изнутри, особенно те, что ездили по дорогам, обработанным солью».
Но даже не пытайтесь уговорить Эрика расстаться со своей R16. «Приятно видеть, как ее стоимость растет, но даже если бы мне предложили 40 000 евро, я бы не продал. Может быть, за 100 000 евро я бы задумался...» Для Эрика этот автомобиль — не просто набор металла, а воплощение детской мечты.
