В нескольких словах
Специальная полоса для карпулинга на парижском периферике за первые три месяца работы помогла снизить пробки и шум. Однако проблема загрязнения воздуха осталась актуальной.
Спустя три месяца после введения в эксплуатацию, специальная полоса для совместных поездок (карпулинга) на кольцевой дороге Парижа (периферике) демонстрирует положительные результаты. По данным Агентства по градостроительству Парижа (APUR), инициатива привела к сокращению автомобильных пробок и снижению уровня шума в прилегающих районах. Однако, вопреки ожиданиям, проблема загрязнения воздуха осталась нерешенной и даже усугубилась.
Полоса, предназначенная для карпулинга и общественного транспорта, была открыта на парижском периферике 3 марта 2025 года. Первый квартал ее работы был проанализирован на основе данных, предоставленных городскими службами Парижа, а также организациями Airparif и Bruiparif, отслеживающими качество воздуха и уровень шума в регионе Иль-де-Франс.
Согласно отчету, новая полоса усилила положительный эффект от введенного ранее, с 1 октября 2024 года, снижения максимальной скорости движения по периферику с 70 до 50 км/ч.
За первые два месяца эксперимента с полосой для карпулинга (март и апрель 2025 года) и семь месяцев действия нового скоростного режима условия движения по кольцевой дороге улучшились. Количество автомобилей, проезжающих по периферику, немного уменьшилось (-5%) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Самое главное — показатель загруженности (уровень пробок) снизился на 27%. Средняя скорость движения днем упала на 6%, ночью — на 18%. Число дорожно-транспортных происшествий сократилось на 14%.
Меньше шума, больше загрязнения
Жители домов у периферика также ощутили снижение уровня шума, особенно в ночное время. Например, в районе Порт-де-Винсен уровень шума в марте-апреле 2025 года уменьшился в среднем на 3 дБ(А) по сравнению с тем же периодом 2024 года.
Тем не менее, ситуация с загрязнением воздуха остается критической. APUR объясняет, что выбросы некоторых загрязняющих веществ зависят от множества факторов, включая климатические условия. В результате, за период с марта по апрель 2025 года уровень загрязнения воздуха на периферике не только не снизился, но и увеличился по сравнению с предыдущим годом.
