В нескольких словах
Правительство Великобритании начало процесс национализации железнодорожных компаний, стартовав с South Western Railway. Этот шаг призван решить проблемы с неэффективностью, задержками и высокими ценами, которые возникли после приватизации в 1990-х годах. Все операторы должны перейти под госконтроль к концу 2027 года.
Правительство Великобритании под руководством Лейбористской партии приступило к выполнению своего обещания по возвращению железнодорожных компаний под государственный контроль. Первым шагом в этом масштабном процессе стала национализация оператора South Western Railway, обслуживающего юго-запад Англии.
Это решение знаменует собой конец эпохи приватизации, начатой консервативным правительством Джона Мейджора в середине 1990-х годов, в продолжение либеральных реформ Маргарет Тэтчер 1980-х. Приватизация изначально обещала улучшение услуг, увеличение инвестиций и снижение расходов для государства, однако со временем столкнулась с серьезной критикой из-за роста числа отмен рейсов, задержек и высоких цен на билеты. Трагедия 2000 года, когда крушение поезда, вызванное микротрещинами на рельсах, привело к гибели четырех человек, еще больше подорвала доверие к частным операторам.
Премьер-министр Кир Стармер приветствовал переход South Western Railway в общественный сектор, заявив, что это только начало. По его словам, национализация приведет к "лучшему сервису, более простой системе покупки билетов и более комфортным поездам". Министр транспорта Хайди Александер, находясь в первом поезде, отправившемся после смены собственника, отметила, что Великобритания "оставляет позади 30 лет неэффективности и опаздывающих поездов".
Согласно планам правительства, все британские железнодорожные операторы должны быть ренационализированы к концу 2027 года. Этот процесс будет происходить по мере истечения срока действия их текущих контрактов, что, как полагают в правительстве, позволит избежать выплат крупных компенсаций. В будущем все национализированные компании будут объединены под управлением единой государственной структуры под названием Great British Railways.
Представители профсоюзов железнодорожников, активно бастовавшие в последние годы на фоне кризиса стоимости жизни, поддержали возвращение контроля над отраслью государству. Они считают, что государственное управление обеспечит работу железнодорожных служб "в интересах пассажиров, а не акционеров". Однако и министр транспорта признала, что решение "структурных проблем, препятствующих развитию сети", потребует времени.
После South Western Railway следующим оператором, который перейдет под контроль государства 20 июля, станет c2c, а затем Greater Anglia – 12 октября.
