В нескольких словах
Статья рассказывает об историческом пути Гран-при Монако: как оно возникло благодаря решимости Энтони Ногеса, стало пионером введения поул-позиции по результатам квалификации, и какие знаковые моменты, вроде эпизода с Кими Райкконеном на яхте, вошли в его легенду.
С 1929 года история Гран-при Монако наполнена событиями и анекдотами, которые создали его легенду и сделали одной из самых престижных гонок в мире Формулы-1.
История началась в 1926 году, когда Автомобильный клуб Монако захотел вступить в престижный Автомобильный клуб Франции. Однако их запрос, поданный комиссаром Энтони Ногесом, был отклонен, поскольку Княжество не находится на французской территории. Международная ассоциация признанных автоклубов (предшественница ФИА) также отказала в 1928 году, посчитав Княжество слишком маленьким для такого масштабного события.
Столкнувшись с этим вызовом, Ногес ответил обещанием провести «событие, которое удивит весь мир». Это был успешный блеф. Хотя газеты того времени предсказывали, что машины будут заканчивать гонку в порту, первое издание успешно состоялось 14 апреля 1929 года в 13:30 и имело триумфальный успех, положив начало истории Гран-при Монако.
До 1933 года стартовые позиции на гонке определялись жеребьевкой. К пятому изданию Гран-при Монако организаторы внедрили инновацию, начав распределять места на стартовой решетке в соответствии со временем, показанным на тренировочных заездах. Так родился принцип «поул-позиции» (pole position) – первой стартовой позиции, которая впоследствии стала стандартом в автоспорте.
За годы гонка подарила немало запоминающихся моментов. Один из таких произошел в 2006 году, когда финский пилот Кими Райкконен вернулся на свою яхту, пришвартованную в порту Княжества, после схода с дистанции на 50-м круге. Позже его заметили без рубашки, потягивающим коктейль на палубе судна. Этот эпизод стал одним из символов уникальной атмосферы Гран-при Монако, где гламур и спорт тесно переплетены.
