В нескольких словах
Администрация Трампа через Агентство по охране окружающей среды (EPA) намерена отменить государственные льготы на установку системы "старт-стоп" в новых автомобилях. Это решение объясняется недовольством водителей и является частью более широкой программы дерегулирования экологических норм, введенных предыдущими администрациями.
Агентство по охране окружающей среды США (EPA) продолжает демонтаж климатической политики, введенной предыдущими администрациями. Последним шагом стала инициатива по ограничению установки технологии "старт-стоп" в новых транспортных средствах.
Ли Зелдин, назначенный администратором EPA, объявил о своем намерении отменить государственные стимулы для системы "старт-стоп" в автомобильной промышленности. Заявление было сделано в социальной сети X, где Зелдин написал: "О технологии старт/стоп: ваша машина останавливается на каждом светофоре, чтобы компании получили "трофей" за участие в борьбе за климат. EPA одобрило это, но все ее ненавидят, поэтому мы это исправим".
Ранее, в 2010-х годах, EPA ввело систему топливных кредитов для автопроизводителей, внедряющих технологии повышения энергоэффективности, включая "старт-стоп". Эти кредиты позволяли компенсировать выбросы более "прожорливых" моделей или соответствовать федеральным стандартам по расходу топлива и выбросам CO₂.
Эффективность системы "старт-стоп" была подтверждена исследованиями самого EPA. В августе 2012 года исследование показало, что такие системы могут снизить выбросы углекислого газа на 1,8%-2,4%. На своем веб-сайте агентство до сих пор указывает, что "старт-стоп" может улучшить расход топлива до 5%, особенно при городском вождении с частыми остановками. Благодаря этим стимулам доля новых автомобилей с "старт-стоп" в США выросла с 1% в 2012 году до примерно 45% в 2021 году.
Однако, как отмечает Ли Зелдин, решение об отмене стимулов во многом основано на недовольстве пользователей в социальных сетях. Водители жалуются на неудобства, проблемы с кондиционером во время остановок, минимальную экономию топлива и потенциальные риски безопасности, например, при остановке двигателя во время поворота налево.
Действия EPA вписываются в более широкий контекст масштабного дерегулирования, проводимого под руководством Дональда Трампа. Ранее были отменены или пересмотрены другие экологические нормы, касающиеся промышленных выбросов и качества воздуха. Ли Зелдин назвал это "величайшим днем дерегулирования" и заявил, что цель — "воткнуть нож в сердце религии изменения климата", чтобы снизить стоимость жизни, "освободить" американскую энергетику и вернуть рабочие места в автопром США. Пока что EPA не предоставило конкретных деталей относительно сроков или планов по отмене стимулов, отказавшись комментировать "любые проекты пересмотра или отмены существующих стимулов".
