Кто бы мог подумать?

23 апреля 2010 года Георгий Папандреу, премьер-министр-социалист с 2009 по 2011 год, выбрал восхитительный остров Кастелоризо с его райскими пейзажами в качестве фона, чтобы объявить грекам о первой жесткой программе мер экономии. Страна вступила в бесконечные лабиринты строгости, столкнулась с неоднократными сокращениями доходов и потеряла четверть своего богатства всего за несколько месяцев (25% ВВП), чтобы выйти из этого только десять лет спустя.

В 2024 году государственные расходы Франции составили 57,1% ВВП.

Это рекордный уровень, который подтверждает лидерство страны среди развитых стран в этой области. Несмотря на обещания большинства руководителей, которые на протяжении последних пятидесяти лет, находясь в дефиците, говорили о прекращении расточительства, ситуация не меняется. «Все просто, с тех пор как Insee (Национальный институт статистики и экономических исследований Франции) начал рассчитывать статистику государственных расходов, они ни разу не снизились!» — резюмирует Марк Туати.

После многих лет попыток остановить распространение медицинских «пустынь», столкнется ли Франция с избытком врачей?

Предупреждение, высказанное представителем Ордена врачей, о том, что число практикующих врачей может увеличиться на 30% к 2040 году, широко освещалось в средствах массовой информации.

Однако это наблюдение кажется нелогичным, учитывая, что премьер-министр Франсуа Байру объявил в пятницу, 25 апреля, о мерах по борьбе с нехваткой врачей, включая подготовку большего числа молодых врачей из сельских районов в ближайшие годы.

Каждый год в одно и то же время они проводят две недели в лесу.

Жером Бобен и его племянник ни за что не пропустили бы сбор лесных ландышей. «Я работаю в SNCF (Национальная компания французских железных дорог), поэтому я беру отпуск, чтобы заняться этим приятным занятием в лесу», — сказал Жером. Они ходят по лесу в поисках самых богатых уголков и выбирают растения, которые аккуратно извлекают вместе с корнями.

Французский производитель железнодорожного транспорта Alstom

Французский производитель железнодорожного транспорта Alstom объявил в пятницу о подписании контракта на поставку и техническое обслуживание 35 электрических поездов для междугороднего сообщения в Болгарию на сумму 600 миллионов евро.

Контракт предусматривает поставку 35 поездов Coradia Stream междугороднего сообщения на сумму 452 миллиона евро, говорится в заявлении Alstom.

Бывший главный экономист МВФ Морис Обстфельд

Морис Обстфельд, научный сотрудник Калифорнийского университета в Беркли и Института мировой экономики Петерсона в Вашингтоне, встретился в американской столице во время собраний МВФ и Всемирного банка.

Он анализирует влияние экономической политики Дональда Трампа на доллар.

«Мы, очевидно, не застрахованы от макроэкономической ситуации».

В условиях международной напряженности, связанной с ростом таможенных пошлин, Филипп Шиндлер, номер два в Google, проявил осторожность, отвечая на опасения инвесторов.

Как и большинство его конкурентов, группа из Маунтин-Вью, чьи акции упали на 17% с начала года, должна справляться с опасениями, связанными с торговой войной, развязанной Соединенными Штатами.

Китай заявил в пятницу о необходимости усиления подготовки к «экстремальным сценариям» в контексте торговой войны с Соединенными Штатами.

Министерство торговли КНР в своем заявлении подчеркнуло: «Необходимо повысить уровень политической осведомленности, продолжать применять системный подход, укреплять понимание «красных линий» и экстремальных сценариев, уделяя особое внимание предотвращению и разрешению торговых рисков».

Замедление роста рынка велосипедов

После стремительного роста после пандемии COVID и мрачного 2023 года, рынок велосипедов снова замедляется. Последние данные Обсерватории велоспорта, опубликованные в эту пятницу, показывают, что сложная экономическая конъюнктура в 2024 году нанесла ущерб сектору, включая продажи, аксессуары, запчасти и техническое обслуживание, который демонстрирует снижение оборота на 5,9% по сравнению с предыдущим годом. Таким образом, он достиг 3,232 миллиарда евро.

«Каждый раз, когда у нас будет выбор места для завода, я исключу предложение, сделанное городом, управляемым экологическим большинством…»

Твердость этого заявления будет продолжать вызывать шум.

Оно было сделано на прошлой неделе перед следственной комиссией Национальной ассамблеи генеральным директором одного из наших лидеров в авиационной отрасли: Оливье Андрие, инженером X-Mines, который пришел в Safran в 2008 году и стал его руководителем четыре года назад.