Крупнейшая авиакомпания Персидского залива, Emirates, приняла решение ориентироваться на самолеты Boeing 777 для своего парка широкофюзеляжных лайнеров. Эти гигантские заказы на Дубайском авиасалоне вновь демонстрируют ожесточенное соперничество между американским и европейским производителями самолетов.

Как сообщил Кристиан Шерер, коммерческий директор Airbus, европейскому авиапроизводителю приходится превосходить самого себя, чтобы компенсировать активность, направленную на поддержку Boeing со стороны США.

Способность американского президента использовать военную поддержку для монархий Персидского залива не вызывает сомнений, о чем свидетельствует череда контрактов, от центров обработки данных до истребителей F-35. Однако Boeing извлекает выгоду из необходимости восполнить образовавшийся пробел. Похоже, Emirates испытывает некоторую "любовную тоску" после прекращения производства ее любимого двухпалубного самолета Airbus A380.

Авиакомпании Персидского залива нуждаются в широкофюзеляжных лайнерах, способных перевозить огромное количество пассажиров в такие хабы, как Дубай или Доха. Еще в 2013 году бывший глава Airbus Фабрис Брежье заявлял в Дубае, что значительная часть его бизнес-модели была построена вокруг A380. Проблема заключалась в том, что "супер-джамбо" не добился такого же успеха среди других авиакомпаний, работающих на дальних маршрутах. В 2021 году Airbus поставил Emirates свой 123-й и последний A380.