В нескольких словах
Проект строительства метрополитена, призванный соединить Ниццу и Монако и решить проблему транспортной доступности, получил скептическую оценку от министерства транспорта Франции. Ведомство назвало его "трудным" из-за финансовых и процедурных преград, отдавая предпочтение развитию железнодорожного сообщения.
Проект строительства линии метрополитена, призванной соединить Ниццу и княжество Монако для разгрузки автомобильного и железнодорожного трафика, который обсуждался в течение нескольких лет, теперь оценивается как «трудный» Министерством транспорта Франции.
После переговоров с правительством Монако по этому вопросу, представители французского ведомства заявили в интервью региональному изданию, что реализация проекта представляется им непростой. В качестве основных причин названы «текущая финансовая ситуация» и «процедуры, необходимые для осуществления столь крупного инфраструктурного проекта».
Напомним, в 2022 году глава метрополии Ниццы выступал в защиту идеи строительства линии метро протяженностью около десяти километров для связи Ниццы и Монако. Необходимость такого проекта обусловлена значительным ежедневным маятниковым движением: около 65 000 человек работают в Монако, занимающем всего два квадратных километра, но лишь немногие из них живут в самом княжестве из-за высоких цен на жилье во Франции. В результате большинство commuting employees вынуждены ежедневно использовать автомобили или поезда, что приводит к перегрузке основных транспортных артерий и железнодорожных составов.
Хотя идея метро обсуждалась, до конкретной реализации дело не дошло. Осенью прошлого года Монако даже объявило тендер на создание шаттла между перехватывающей парковкой в Эзе и центром княжества, что является отдельной инициативой.
«Я больше верю в набор комплексных решений, чем в один крупный проект, который решит все проблемы мобильности между Ниццей и Монако», — пояснил сенатор от департамента Приморские Альпы и эксперт по транспортным вопросам, знакомый с проблематикой региона.
Он продолжает выступать в поддержку развития железнодорожного транспорта и идеи «метропольного RER». С 16 декабря прошлого года официально увеличено число поездов (почти на 30%), связывающих Канны и Ментон через Ниццу и Монако. «Увеличение предложения и работы, связанные с новой линией и модернизацией вокзала в Монако, позволят улучшить качество обслуживания», — добавил он.
