В нескольких словах
На саммите IATA обсуждены перспективы авиационного сектора: несмотря на глобальный рост спроса, североамериканский рынок замедляется, а геополитика и торговые войны создают неопределенность. Это может привести к росту цен на авиабилеты летом 2025 года.
Лето 2025 года может стать сезоном сомнений для пассажиров. Оптимистичные прогнозы относительно воздушного туризма сталкиваются с реальностью геополитической напряженности, торговых войн и замедления на ключевых рынках, что ставит под вопрос стоимость и доступность авиабилетов.
На ежегодном саммите IATA (Международная ассоциация воздушного транспорта), прошедшем в Нью-Дели и собравшем 1700 профессионалов отрасли, включая глав авиакомпаний и экспертов, обсуждались вопросы рентабельности, топлива и геополитики. Однако в центре внимания оказались прогнозы для авиаперелетов и их неопределенность для путешественников.
После периода бурного роста в мировой гражданской авиации наметилось замедление. В апреле IATA отметила спад на североамериканском рынке, на который приходится 23% мирового авиатрафика. Сокращается количество бронирований в бизнес-классе, а объем летних бронирований через Северную Атлантику оказался ниже показателей 2023 года. Эксперты подтверждают, что продажи сегодня ниже, чем год назад.
Генеральный директор IATA Вилли Уолш предупреждает о «сохраняющейся хрупкости доверия американских потребителей». Прямым следствием этого может стать пересмотр в сторону понижения прогноза по совокупной прибыли отрасли на 2025 год, который в декабре составлял 36,6 млрд долларов.
Тень политической неопределенности, в частности, связанная с возвращением Дональда Трампа и его политикой торговых пошлин, также негативно сказывается на ультраглобализованном авиационном секторе. Любая нестабильность, по мнению экспертов, ведет к сокращению авиатрафика, особенно в наиболее прибыльном сегменте деловых путешествий. Напряженный геополитический климат вынуждает некоторые дальнемагистральные рейсы облетать закрытые воздушные зоны, увеличивая время в пути и, соответственно, цены на авиабилеты.
Несмотря на трудности на североамериканском направлении, общемировой спрос на авиаперевозки продолжает расти. В апреле 2025 года пассажиро-километры выросли на 8% по сравнению с прошлым годом. Загрузка рейсов достигла 83,6%. Международные рейсы демонстрируют особенно сильный рост (+10,8%), в первую очередь за счет Азиатско-Тихоокеанского региона (+14,4%), Ближнего Востока (+11,2%) и Африки (+13,6%).
Страна-хозяйка саммита IATA, Индия, служит ярким примером этой динамики, показывая двузначный рост внутреннего авиатрафика и быстрое развитие авиасообщения.
Есть и потенциально хорошие новости для пассажиров: снижение цены на нефть, связанное с ожидаемым замедлением экономики, может привести к уменьшению расходов авиакомпаний на топливо. Авиакеросин составляет от 25% до 30% расходов перевозчиков.
Однако, несмотря на отдельные позитивные моменты и региональный рост, мечта о безоблачном летнем небе для туристов летом 2025 года может не сбыться. Главный вопрос для путешественников остается открытым: придется ли бронировать авиабилеты заранее или платить дороже? А возможно, и то, и другое.
