Европейская автомобильная промышленность переживает глубокий кризис, однако, по мнению депутата Европарламента Паскаля Канфена, причина кроется не в предстоящем запрете на продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) с 2035 года.

Канфен утверждает, что основными факторами, усугубляющими ситуацию, стали значительный рост цен на новые автомобили и потеря европейскими производителями доли на ключевом китайском рынке, который сегодня является крупнейшим в мире. В период с 2018 по 2024 год средняя стоимость нового автомобиля в Европе выросла на 40%, достигнув отметки в 36 700 евро с 26 000 евро, что значительно превышает общий уровень инфляции.

Эта ценовая политика, при которой производители сознательно сокращали объемы продаж в пользу увеличения прибыли от более дорогих моделей, привела к уменьшению покупательной способности европейцев и снижению промышленной базы. В результате, с 2019 года объемы продаж автомобилей в Европе сократились на 6 миллионов единиц.

Для восстановления конкурентоспособности европейского автопрома, по мнению Канфена, необходимо сосредоточиться на производстве доступных транспортных средств, вновь завоевать утраченные рынки и ускорить переход к электрификации экономики. Он активно поддерживает инициативу Европейской комиссии по разработке и производству в Европе небольших электромобилей с нулевым уровнем выбросов, что уже нашло отклик у таких крупных игроков, как Renault и Stellantis.